当下中国车市增长缓慢，今年8月汽车销售171.56万辆，同比增速仅4.04%，轿车增速更是低至1.33%，这在往年是非常罕见的。可见随着大城市限购、停车费攀高、油价上涨等影响，国内车市确实遇到了增长瓶颈。不过与整体车市大相径庭的是，SUV依然火热，部分车型甚至“一车难求”。8月全国SUV销售31.13万辆，环比增长6.25%，同比增长高达29.63%，今年1-8月累计销售242.77万辆，同比增长34.50%。既然SUV大受欢迎，那么，哪些车又是其中的佼佼者呢？

    8月，哈弗H6依然稳居销量冠军，而途观增长迅速，两款车均超过了2万辆大关，遥遥领先其它车型。可见即使当下众多SUV新车纷纷上市，而对高销量车型影响甚微，这两款车型各自成为了自主和合资SUV的“寡头”，这点是值得其它车企深思的。相比自主轿车20%以上的降幅，在SUV市场自主品牌的表现显然更加出色，从销量来看，与合资车型的差距也不大。

    销量前十车型方面，8月有较大幅度变动。奇骏和翼虎销量刷新记录，排名紧随途观之后。奇骏有着高舒适性和强越野能力，翼虎有着犀利的操控和强劲的动力，属于特色突出，同时综合能力优秀的车型，不过短期内还难以对途观的地位造成太大的影响。另外值得关注的是，上月销量暴跌至5996辆的本田CR-V，本月回涨致11958辆，与此同时，丰田RAV4由上月的12324辆降至5864辆，这简直是一对欢喜冤家，患难与共。不过也从侧面反映，日系车在华的销售形势依然不够稳定，销量跌宕起伏程度明显高于对手。

    奇瑞在SUV车型方面也是颇有造诣，8月有瑞虎3和瑞虎5两款车型进入销量前十。瑞虎3源于销售多年、口碑出色的瑞虎，在小型SUV备受追捧的当下，奇瑞对瑞虎外观和内饰进行重新设计后，再次推向市场，摆脱了略显老气中庸的外形，7-9万元的售价也显得非常亲民，上市后销量异常出色，6-8月销量分别为10034辆、10895辆、11454辆，相应曾经炙手可热的长安CS35，由于售价稍高，这几月销量则呈大幅下降的趋势。

    另一款自主明星SUV比亚迪S6，今年5-8月销量分别为7493辆、7604辆、5248辆、9425辆。比亚迪S6卖点不算少，拥有中型SUV的尺寸、丰富的配置、小型SUV的价格，销量迟迟难以突破万辆大关，主要是设计和制造工艺上给人“粗制滥造”的印象，可以想象，这款车难以讨好对品质有较高追求的消费者，但对广大三四线城市甚至农村地区的注重性价比的消费者，还是有强大的吸引力的。

    奔腾X80源于马自达6平台打造，是这款车在品质上让消费者信服的根本，上市以来销量稳居在6千辆/月左右。当然，在外形设计上也和大多数自主SUV不同，拥有极高的原创度和亮眼的设计，内饰做工精致用料厚道，给人非常扎实耐用的第一观感。而且新款奔腾X80已经上市，增加了1.8T车型，在动力输出上较现款2.0L和2.3L动力车型有大幅提高，提供了更为丰富的选择。另一款自主车众泰T600，外形和内饰酷似途锐，产品思路与比亚迪S6如出一辙，全系搭载1.5T动力，月均销量也达到5千辆左右。

    年迈的汉兰达，8月销量降至5854辆，其实海外新一代汉兰达早已上市，搭载了全新动力总成，新增了更加实用的8座版本，外观和内饰也是焕然一新，整体实力大幅增加，相信明年初国产上市后，将逆转汉兰达销量下降的局面。持续多月销量低迷的劲炫，8月销量大爆发，增长至5272辆。据了解，这款车最高优惠达到了4万元左右，虽然尺寸不大、配置不丰富，但低廉的价格在合资SUV中确实有竞争力。

    叫嚣着要叫板哈弗H6的长安CS75，确实是这两年来自主品牌推出来的精品SUV，外形源于长安欧洲设计室，虽与揽胜极光有些相像，但又有着长安自己的独特风格，给人第一印象颇佳。同时搭载成熟的2.0L和1.8T发动机，匹配了6速手自一体变速箱，配置丰富程度要强于绝大多数同价位SUV。早几月多地还传出了加价销售的情况，随后长安厂家出面才停止了加价风波，据我们了解，多地需要预定数月才能提到现车，可见这款车销售火爆程度。

    要说自主明星SUV，哈弗H2当仁不让，就产品力来说，也是高于同级车型。这款车于7月11日上市，首月销量为1260辆，8月随着产能的攀升，销量达到了3859辆，当下基本上也无现车销售，消费者购买需提前预定。由于哈弗H2售价达9.98-11.28万元，已经非常接近合资小型SUV，甚至与自家哈弗H6相比也没有太大的价格差距，预计向瑞虎3一样月销量破万尚有难度。江淮汽车的瑞风S5和瑞风S3，8月销量分别为1092辆和2000辆，其中瑞风S5受到众多自主对手的冲击，以及品牌上的劣势，销量下降迅速。瑞风S3上月上市，定位于小型SUV，价格6.58-8.48万元，较同级别的长安CS35低不少，而且自动挡车型匹配的是CVT无极变速箱，整体来看卖点也不少，当然个性鲜明而且模仿痕迹严重的外形消费者能否认可还需观察。

    曾经月销量7千辆左右的全新胜达，8月仅销售3619辆，这对现代来说是一大打击。全系搭载2.4L和2.0T动力，同时提供七座版车型选择，外形和内饰不逊色于对手，曾幻想着“上下通吃”，抢占途观和汉兰达等对手的市场份额，不曾想到品牌影响力不如对手，而且机械性能上也不出色的全新胜达，新车热度过后，销量变得非常低迷。

    野帝8月销量跌至了千辆以内，仅销售995辆，由于上市以来销量迟迟没有起色，早几月追加了售价低至14.98万元的1.6L车型，价格是足够便宜，但配置过于寒酸，实际购买的消费者寥寥无几，对销量提升没有帮助。海外早已淘汰的马自达CX-7引入国产后，增加了2.3T车型，但外形和内饰均比较落后，售价也不算便宜，自然销量不会好，7月销售1328辆，8月便暴跌至509辆。（文 购车网/陈军）

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