经历了几个月环比销量下滑后，8月国内车市终于迎来了逆转。乘用车销售146.82万辆，环比增长8.12%，同比增长8.50%。轿车销售91.08万辆，环比增长6.19%，同比增长1.31%。今年1-8月轿车销售792.02万辆，同比增长4.48%，远低于车市平均增速，主要原因在于越来越多的消费者选择SUV和MPV车型，今年1-8月这两大类车型增速高达34.50%和54.08%。

    8月轿车销量分析，我们继续加入品牌和国别两项。按品牌来看别克、雪佛兰、日产、起亚、本田销量均有一定提升，其余品牌则基本保持不变。值得关注的，自主轿车唯一的骄傲长安汽车，8月轿车销量降至25175辆，第十名位置被奥迪所取代，而前两月销量分别为32297辆和27205辆，可见下降比较迅速。

    在车市经历几月低迷，8月触底反弹后大家都受益，自主（中国）、日系、韩系8月销量大幅增加。悲喜交加的是，自主品牌轿车8月销售179409辆，环比增长15.10%，同比依然下降21.09%。今年1-8月自主品牌轿车累计销售172.25万辆，同比下降15.98%，占轿车总销量的21.75%，占有率较上年同期下降5.30个百分点。

    8月轿车销量排行榜：1-20名

    销量前二十车型方面，速腾可是罕见的夺得了冠军，8月销量高达25717辆，捷达则退居第四，另外长期霸主朗逸8月依然没有回归。话说，新款速腾后悬挂由扭力梁改为了多连杆悬挂，烂路行车品质上会有较大提升，这或许成为近两月销量攀升的主要原因。另外，不得不服的的是，销量前四名再次被大众包揽，而且销量异常稳定，可见大众品牌在国内无比强大的号召力。

    另两款特别值得关注的车型是朗动和轩逸，8月排名分别为第四和第八，销量为22982辆和19031辆，相比上月的17381辆和15331辆有着显著提升。作为现代和日产当家车型，受到新对手冲击，这两款车8月优惠幅度均在万元以上，有着一定性价比优势。

    两款最新上市车型科鲁兹和卡罗拉表现不俗，其中科鲁兹销量应该还是以老款为主，毕竟新一代车型8月22日才上市，作为全新换代车型，新科鲁兹外观焕然一新，融入了更多圆润线条，凸显时尚动感，内饰设计更是备受好评，尤其是中控面板采用皮革材质缝制，颇具档次感。动力上，搭载全新1.5L和1.4T发动机，同时还首次匹配了7速双离合变速箱。另外，在本月初，科鲁兹经典版也换装上市，最低售价仅9.99万元起，相信新老两代同堂销售会能满足不同消费者需求。卡罗拉销量保持稳定，8月销售17174辆，不过目前不少地区已经有小幅优惠给出，相信未来几月销量会保持稳中有升。另外值得一提的是，作为自主唯一代表，逸动依然艰难的进入了销量前二十名。

    8月轿车销量排行榜：21-50名

    果不其然，上月短暂飙升的大众POLO，这个月打回了原形，销量由16289辆跌至12486辆，老款清仓完毕，新款优惠却在逐步释放，所以有这个销量已实属不易。本田今年销售异常惨淡，多款新车投放后市场反应大不如前，还好，家族最小成员飞度还是挺争气，换代之后月均销量保持在8千辆左右。

    曾经的自主轿车霸主帝豪EC7，这几月受到改款的影响销量大幅下降，随着新帝豪上市，8月销量回升到了10572辆，但相比逸动还是有一定差距。新帝豪外观和内饰更加时尚年轻，增加了1.3T发动机，配置也是非常齐全，实力不可小觑。相信随着终端市场给出一定优惠，这款车销量会持续攀升。卡罗拉同门兄弟雷凌，8月报出的销量为6588辆，这应该包含了部分前期预定量，到底实际市场受欢迎程度如何？还需继续观察。

    再来看看几款中级车的表现，首先是曾经炙手可热的帕萨特，3-8月销量分别为26387辆、24381辆、21636辆、15007辆、11424辆、10133辆，大大落后迈腾，同时也是首次低于名图、迈锐宝，优惠不提升话，下月销量跌倒万辆以内可能性很大。雅阁销量有所提升，8月销售6141辆，稍高于天籁的6127辆。其实这两款车推出的时间并不长，不过整体受欢迎程度已经不及君威、蒙迪欧等。还好有凯美瑞在勉强维持日系中级车的地位，不然可有点颜面扫地的感觉。

    8月轿车销量排行榜：51-100名

    荣威350和速锐两款自主车，去年还是月均销量破万的热门车型，如今销量已经沦落到不堪的程度，8月分别销售5232辆和3928辆。细细数来，自主轿车疯狂下降或许还是源于主力车型的暴跌。自主紧凑型车售价在8万元左右，与同级合资车相比价格优势明显，性价比出众。不过随着多款合资入门级车型如新桑塔纳、捷达、威驰等相继推出，由于在品牌、质量稳定性上拥有优势，便迅速抢占了自主车市场份额。

    昂克赛拉拥有犀利动感面庞，性感妖娆的身材，以及出色的操控和高效的动力输出，所以这款车一经推出便有着超高的关注度。不过相比对手，它的空间和配置有一定不足，这两项恰恰又是消费者所关注的。所以销量相比同期推出的卡罗拉要逊色太多，8月销量仅为4988辆。还有一款新车8月销量爆发，那就是奥迪A3，而且早几日三厢版车型上市，售价在20-30万元区间，虽然尺寸上和朗逸等车型相近，不过品牌和做工上的优势明显，而且同级几乎没有直接竞争对手，所以有理由相信这款车销量还有继续上升的可能。

    三款中级车索纳塔八、阿特兹、雪铁龙C5，8月销量分别为3156辆、3020辆、2866辆。毫不夸张的说，名图的推出正是索纳塔八销量锐减的根本，毕竟在外观、尺寸、配置相近的情况下，价格更便宜的名图没有理由不更受欢迎。据悉，新一代索纳塔即将推出，现代试图拔高其定位，不过与迈腾、凯美瑞等正面竞争，似乎也没多少胜算。阿特兹销量再度下降，8月销量仅3020辆，呼声高，但实际上买单的消费者甚少，这种个性突出，不够端庄稳重，或者说商务气息不浓厚的中级车，在现阶段的中国市场很难获得主流消费者的认可。雪铁龙C5则是长期低迷，早几日推出了1.6T车型，对销量提升应该会有一定帮助。（文 购车网/陈军）