这几年，我们的这个生活变化可是翻天覆地，这不，二胎政策也放开了，用不了几年，将有一大波的熊孩子啪啪啪的落地。所以，眼下的汽车市场对于车辆的实用性需求是越来越高，什么大七座、长轴距、大空间吧啦吧啦，搞得我这个老司机也都是应接不暇。不过呢，老司机倒是觉得，要说最强实用性，还特么得是没顶的敞篷车。

    为什么这么说呢？很简单啊，人家没蓬啊，高度不受限制啊，这个道理和栏板式大卡车一样啊。和老司机有着相同看法的还包括曾经Top Gear的三贱客。而在最近，一群成会玩的小伙伴则是用实际行动证明了跑车，特别是宝马Z4的实用性。来来来，看图说话。

    怎么样，这个画风，看得老司机我都是羞嗒嗒的玫瑰静悄悄的开了。这啪啪啪的节奏，完全看齐岛国片的画风。看到这里，老司机我也是感慨万千，硬盘里那三十多个G的种子也不过是这水平。再联想到当年的优衣库，上海的落地窗，几个小伙伴凭借最基本的拍摄工具就轻松的做到了岛国片的高水准。什么叫高手在民间，什么叫追赶国际先进步伐。可以这么说。在这个领域，我们已经站在国际先进水平了。

    就这张照片来看，摄影者在构图方面很好的运用了黄金分割的原理，将车辆放置在画面下方的三分之一处，同时以纵向的拍摄形式来提升画面的纵深感。男女猪脚的位置正好位于图片的黄金分割点上。这也就使得观众在读图时将视觉中心集中在最需要体现的女猪脚曼妙的人体曲线上。而作为后景的大桥也很好的被控制在了左侧的三分之一处。

    当然，这张照片也不是那么的完美，从摄影的角度来看，景深控制的还不是很好，导致了后面作为背景的大桥过于突出，略微抢了些男女主角和车的重点。另外左边的男一号穿着深色的衣服导致了与背景融合度过高，如果光膀子的话恐怕效果会更好。

    好，关于摄影，老司机也只是略知一二，无非是抛砖引玉。关于这张画面我们就先说到这里，接下来老司机我还是来讲最擅长的车。

    从图片上来看，男女猪脚姿势舒展，并没有因为车辆的三维尺寸限制而影响了动作的发挥，保证了高水品的照片拍摄和构图布局。可以看到，宝马Z4为男女猪脚提供了大绝对充裕的头部空间、腿部空间、肘部空间以及横向空间。即便是需要更大的动作需求，宝马Z4也可以轻松的满足。对，这就是敞篷车的优势。

    说到这里，老司机就要来普及一下关于车震的姿（知）势（识）了。别问老司机怎么知道的，这事刨根问底不好。

    从舒适性的角度来看，敞篷跑车无疑是最好的车震选择，在敞篷开启之后可以为男女主角提供最大化的车震空间。头部空间当然不用说了，天有多高头部空间就有多大。而车辆后部的折叠敞篷和行李箱则提供了一个足够大的工作平台。所以，敞篷跑车可以用站姿、跪姿、坐姿、各类躺姿等各种高难度姿势完成车震。当然，唯一美中不足的地方在于私密性不好，对于车震地点的选择有着更高的要求。另外，用敞篷跑车车震需要注意区分硬顶敞篷和软顶敞篷，一般来说硬顶敞篷的支撑结构会比软顶敞篷的更强一些，软顶敞篷的一定要小心踩踏盖板。如果是甲壳虫敞篷版的那种外露式结构，就不要轻易尝试照片中的动作了。

    在敞篷跑车之后，带全景天窗的中大型MPV是一个很不错的选择。虽然车顶的存在直接限制了动作的发挥，但是相比于普通轿车而言，MPV更高的车顶以及更低的底板都保证了内部纵向空间的最大化。而MPV的纵向大空间设计和多变的座椅布局也会使得动作的发挥有更大的余地。一般来说，MPV可以满足跪姿以及所有躺姿的空间需求。而全景天窗的加入则是找一种空间感知上的通透感，相比于敞篷车，MPV对于车震地点的选择范围会更大，隐私性较好。 

    随后可以排上榜的应该是中大型SUV，相比于MPV而言，其劣势在于过高的离地间隙限制了车内的纵向空间尺寸。就姿势而言嘛，也只能进行一些比较普通的姿势比如说坐姿、躺姿。至于再往后的两厢车、三厢车之类的，我觉得已经没有再继续聊下去的必要的。在使用这些车的时候需要注意动作不要太大，否则容易受伤。

    当然老司机知道，各位看官都会对南宁的几个小伙伴更为关注，后来剧情的反转说是车还不是照片里几个主角的，嗨，世界真乱，老司机也看不懂。只是老司机知道，这车是谁的，好像不那么重要。