当克莱斯勒正式宣布破产之后，同样面临艰难救赎的通用汽车命运更受关注。据海外记者报道，作为重组的一部分，通用未来将在海外市场开发更多车型来降低生产成本，中国是他们看重的第一个市场。通用将把中国的车型带入美国市场的计划，逐渐成为一个公开的秘密。
为了寻求更低的生产成本和更高的利润，在与美国政府讨价还价幕后，通用决定去中国生产低成本、高利润车型，然后进口到美国销售。据汽车新闻报道，2011年通用在中国的销量预计会有小幅度下滑，大约在17000辆，但是到2014年，这个数字将增长至51000辆。
随着中国经济的发展，中国制造的产品不断涌入美国市场，并且在品质上逐渐得到认可。尤其是现在金融危机之下，价格更为低廉的中国制造品越来越受欢迎。在这些产品的推动下，美国人对物美价廉的产品追求将持续增长，而通用正是以这样的市场需求为基础。
不过将生产重心往海外转移的战略思想眼下还没有得到联邦政府的同意，UAW在第一时间提出反对意见，认为“通用不应该为了融资就工作机会外包到其他国家”，尤其值得注意的是，UAW的这个说法或许会得到美国公众的广泛共鸣，对计划的实施将产生不小阻力。
除了中国，在通用未来发展规划当中，至2014年，它在墨西哥生产的轿车和卡车数量也将明显增加，由目前的317000增加到501000万辆，在韩国的生产总量也将增加近5倍，由目前的36000辆增加到157000辆。
至于通用将拿些什么车型到中国生产，目前还不明确，不过鉴于别克在中国的市场基础，很可能会将别克旗下的车型悉数转移到中国投产，以此同时满足美国市场和迅速扩大的中国市场的需求，新一代君越可能是首款试水车型。
