2010年中国车市异常火爆，众多品牌都出现现车供应难的情况，消费者就算有钱也一车难求。故此就中国车市的热销车型，编辑从各大4S店里做了详细调查，现在为大家总结下2010年度最难买得到（供不应求）的车型。
一汽大众高尔夫6代
高尔夫6 1.4TSI发动机和DSG双离合变速箱被称为“黄金搭档”。高尔夫车身采用最为先进的激光焊接技术，从而达到最高的加工工艺精度：前翼子板采用烘烤化钢板，强度提高20%~40%，大大提高了整车的安全性能。标准配备有ABS/EBV，双气囊、电子防盗，在主动安全和被动安全方面提供了完美的解决方案。通过采用麦弗逊悬挂，复合扭转梁式后悬挂，前后盘式刹车，使得高尔夫在高速行驶中可以保持高度的稳定性，操控灵活。
别克英朗XT
别克英朗XT全新装备了在别克新君威上已经锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机，尽显超凡运动天赋。它集成当前尖端的涡轮增压技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L。此外，别克英朗这台发动机还创新运用了Superboost超推进技术，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至 266Nm，从而使别克英朗0-100km/h加速时间定格在9秒，可谓速度型选手。
福特福克斯
动感时尚的欧洲设计风格，为福特福克斯两厢不羁的心，付以了超凡的外形，其全球独步的“新边锋”车头设计形成强烈的视觉X焦点，深斧的立体棱线，利落的腰身，勾勒出跃跃欲试的动感态势。不同于三厢车，作为福特品牌划时代的杰作，福特福克斯以上扬的后窗收尾，颇具跑车风格。其保险杠下部突出的轮廓线，配合后备箱中央的特征线，简洁而极具现代感，整体大X特征与前端相对应。福特福克斯两厢经典的背溜设计，再配以竖条型的炫动高位安全尾灯组，独特的运动风尚让其从两厢车市场中脱颖而出，成为吸引无数追羡目光的焦点。
福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n·m（2.0l发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器方面福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
一汽-大众迈腾
一汽-大众迈腾外观大气，整车做工精致细腻，大众车在安全性、做工、操控方面还是比较有优势的，迈腾搭载的是TSI+DSG动力组合，不仅动力表现突出，动力输出与同级车相比有一定优势。在安全方面，全车10个安全气囊给予车内人员全方位的保护；无钥匙启动装置和智能无钥匙进入系统，不仅给行车安全提供了更好的保障，而且还非常得方便；10声道环绕立体声的高保真等音响系统等设备配置又提供了很好的舒适度。
无论是装备水平，整体实力，甚至价格体系，迈腾都已是具备了王者的实力，1.8TSI和2.0TSI车型的发动机均采用直喷技术，在燃油经济性及动力性上都做到了极致。1月23日，迈腾1.4TSI车型上市，首次搭载在中型车中的发动机，前所未有的低油耗、低排放环保新标准值得我们期待。
雪佛兰新赛欧
新赛欧作为一款泛亚自主研发的车型，新款赛欧给你的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。
从外观来说，尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm，
两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，金领结徽标镶嵌其间，配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。水晶大灯内是一颗H4插口的远近光一体卤素灯泡，示宽灯、转向灯位置比较清晰。
前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与新乐风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。
发动机依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。1.4L发动机型号为S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为103马力,最大扭矩为131N·M。此款发动机的动力输出由于同排量车型，在同级车中领先。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。
广本飞度
新飞度的空间比老飞度大了许多，尤其是后排的头部空间，上方多了一块"凹陷"的部分，目的就是为了让后面的乘客有一个更宽敞的头部空间。除了乘坐空间之外，新飞度的储物空间也比老飞度多出了许多。小小的A0级轿车，尽了自己最大的努力，让每一个空间[1]都利用到极致。另外，日本车省油是众所周知的，不过他们很大程度上是将车身重量减轻后，降低油耗。这也就会产生一个"副作用"--当车速提起来之后，车就会因为自身重量不够大而发飘，这样的情况在高速上尤其明显。
Honda在发动机领域素有成就,新一代飞度(FIT)的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda世界领先的i-VTEC技术,但两者的设计方向略有差异:1.3L i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能,更注重日常中低速驾驶时的省油表现;1.5L i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能,更讲求全区域的强劲动力输出。实现了同级最高的动力输出:1.3L发动机最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L发动机最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,均为国产1.3L和1.5L发动机之最,甚至超过了某些2.0L发动机。新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比,5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境,并能提供更佳的起步和超车反应,还有利于延长传动系统的使用寿命,节省了维修成本。此外,新一代飞度(FIT)甚至还采用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术,在豪华运动版上配备了双模式换挡拨片系统,使用户不论在使用D挡或者S挡驾驶时候只需要轻动手指,即可实现"人车合一"的驾驶状态,充分享受驾驶的乐趣,做到了真正的运动豪华。
三菱ASX劲炫
ASX劲炫车型是在现款三菱欧蓝德EX劲界的平台上打造，相对后者，劲炫车身尺寸更小，定位也相对要低一些。劲炫长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，相比欧蓝德EX的4665mm、1800mm、1695mm的确有着不小差距，而轴距为2670mm，离地间隙为195mm，这两点上和欧蓝德相同。
三菱ASX劲炫的内饰更像是一款轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。劲炫高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置，另外还有织物和皮革座椅可以选择。
在动力配备上，三菱ASX劲炫将采用1.8L的三菱4B10发动机，最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为171.5Nm/4200rpm，匹配带6速手动换挡模式的CVT变速箱。
东风悦达起亚福瑞迪
起亚福瑞迪外观时尚漂亮，配置相对丰富，动力和油耗方面都很不错，性价比很高，福瑞迪整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。
福瑞迪1.6L发动机采用了代表起亚最先进技术的1.6LCVVTγ发动机，采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，123hp/6300rpm；最大扭矩155N.m/4200rpm。对于经济型轿车来说足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。
东风日产骐达
日产骐达的大空间和低油耗是它的两大卖点，不过外观方面也丝毫不逊色。俊朗的外形，镀铬格栅和三角形晶钻式大灯使骐达充满动感;线条圆润、造型独特的尾灯洋溢着青春个性。并且，骐达有璀璨金、月光银等7种颜色及两厢、三厢车身可供选择，再挑剔的她也可以找到称心如意的外观搭配。
以舒适为主的骐达，主要卖点体现在空间上。骐达轴距2600mm，与同级别车型相比不占优势，但在日产“内部空间最大化”的理念下，拥有了比较宽敞的驾乘空间。其后排座椅具备前后小幅移动及椅背倾角调节功能，这项功能将前后排乘员都照顾周全，是一种人性化的设计。
骐达在动力匹配上仅有1.6L车型。其HR16DE发动机，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为153N·m/4400rpm。与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适卖点的体现。
丰田卡罗拉
第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。
408的2710mm轴距给消费者的感觉更像是一款B级车，长×宽×高（mm）为4680×1815×1525。超大的尺寸以及2.71米的轴距为408带来优势十分明显，当你进入它的内部之后将很容易感受到408所提供的充裕内部空间。仿生学运用的氙气大灯设计，并且在标致408尊贵版上具有随动转向功能，大灯在可变角度为22度内随方向转动，确保了夜间弯道行车的良好视野。标致408前脸的镀铬横条和镀铬格栅使其显得更加的时尚，车身多处的镀铬设计充满年轻时尚活力，在小细节上的照顾也体现出408制作工艺的精良。
安全方面，408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，博世8.1版本的ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统。其中TSC和ESP在舒适版和豪华版上为选装配置。另外，后排座的儿童保护系统值得一提，Tti全球标准的儿童安全装置以及儿童安全门锁可以让顽皮的孩子在后座肆虐而无需担心会造成意外。HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。标致408传承了标致一贯的安全性能，是值得肯定的。
东风日产轩逸
轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。
一汽大众宝来1.4TSI+DSG
2011款新宝来延续改款前的风格，端庄稳定之余有些精致，是很典型的家庭用车设计。作为家庭车，新宝来的稳重“火候”掌握得比较适中，有一个符合大多数人的口味的外形，这就是确保在未来很长一段时间里有成为销售主力的资本。
2011款的重点在于更新动力系统，外观细节没有多大的变化，依然以圆润化的直线为主，前脸和车窗都有闪亮的镀铬装饰，整体形象端庄而稳重。轮圈款式与其它版本不一样，采用多辐射设计，配上更大的205/55R16的轮胎，有较强的视觉冲击力，也符合很多消费者的观念，大多都认为更大的轮胎/轮圈显得更有车厂诚意。
新宝来使用的是1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW的最大功率，而220Nm的最大扭矩能打败很多品牌的2.0L发动机，更让人赞叹的是最大扭矩在1750-3500转即可爆发，这个转速区域可是日常驾驶最常用到的，动力调校的实用性可见一斑。新宝来的1.4TSI发动机更注重日常使用的全面，比如对油品更宽容，养护也更省心。
7前速DSG双离合变速箱已经是1.4T发动机的“老搭档”了，新宝来同样使用这样的搭配。
上海大众-朗逸
从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。
其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。
与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。
别克新君威2.0T
别克新君威2.0T是新君威旗下最新产品，该车在配置上和去年发布的新君威没有太大区别，主要是将2.0发动机换成了2.0T动力系统。由于新君威主打的就是操控，在搭载了2.0T发动机后东西有很大的提升，让驾驶者在驾驭新君威2.0T时能够大大提升操控感，完美的展现操控的魅力。新君威2.0T配备的是别克老牌2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，它汇聚了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术等多项前沿尖端技术与先进功能，占据动力科技制高点。该发动机可输出最大功率162 kW / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000-4000 rpm，升功率高达81 kW/L，配合专属的先进6挡手自一体变速箱，令新君威2.0T旗舰运动版仅用7.7秒即完成0～100 km/h加速，性能表现十分出色。
