广汽收购吉奥，并非悉数收纳，从初期注册资本的12.6亿到累计投资60亿，这两个数字的巨差之间，实则暗留玄机。在这笔速成的买卖中，广汽颇显精明。国企何以收纳民企，民企何以依傍国企，实则双方各取所需而已。

　　“相关资产”之疑

　　12月9日，广汽吉奥在杭州宣布成立合资公司。全新合资公司注册资本为人民币12.6亿元，广汽集团以现金方式出资持有51%的股权；吉奥控股以其持有的杭州吉奥汽车有限公司等相关资产出资，持有49%的股权。

　　究竟“相关资产”是指哪部分，广汽和吉奥双方并没有给出详细说明。如果按照之前某机构论证的吉奥可作价30多亿计算，广汽用6亿多元的资本，显然不可能将吉奥位于杭州、台州、东营的三大基地、30万产能全部划归囊中，或许仅是吉奥总经理缪雪中口中所称的“销售公司、采购公司等相关资产”而已。

　　缪雪中一语言明，“整个项目进入合资公司的资产还在推进中。”而对于“相关资产”，曾庆洪特意补充道，这部分是“净资产”，即吉奥的作价实际上是吉奥的资产总额减去负债以后的净额。

　　也许，在曾庆洪看来，在眼见的未来，面对资产“有正有负”的吉奥，还不值得砸下所有银子全盘接手吉奥。这也让之前坊间爆出的吉奥因为广汽聘金过低而不愿被贱卖的传闻颇多玩味。

　　曾庆洪的心思

　　收购吉奥的好处显而易见，包括补充皮卡、SUV、微车等三个广汽缺乏的产品线，并由此深入二三级市场乃至国际市场。但曾庆洪的心思到底在哪里？其实，最重要的是，广汽希望借此成功进军华南市场。很少见到理性干练的曾庆洪那么深情款款地说：“长三角一直是我的梦想。”

　　长期偏安珠江一隅的广汽，迫切需要呼吸新鲜的空气。收购吉奥是打造“大广汽”版图上的重要一笔。还未能跻身中国汽车第一集团的广汽，太需要一批像吉奥这样“给力”的企业。

　　“小投入，快产出”，曾庆洪在当日接受记者提问时甩出了这含有功利意味的六个字。所以在他看来，对吉奥只是区区几个亿的“小投入”，他期待的是“快产出”。在他的计划中，“50万生产能力要很快达成。”

　　本报记者 关囡