时装界的Fashion Show，绝对是提供“美人+美衣”这种妙曼视觉享受的最佳场所。同时对于细心的时尚爱好者来说，新作之秀总能让他们窥见到设计师对新一季流行方向的思路。而这种对流行趋势的把握，在汽车界也不例外。特别是时下新车不断，消费者手中“银子”足够的情况下，车时代的“姿本主义”也随之到来。一见钟情虽苛刻，但第一眼一定要有足够好感。于是，汽车设计不再像早些年的桑塔纳、捷达那样“粗线条”，反而时刻保持着一颗时尚的心。
下面就请出不同领域的三款代表车型，看看它们在“T台秀”上是如何演绎当今潮流，却又能坚守自己的一套风格。而或许，你还能从中寻找到一些当今潮流的共性——
有着“史上最美大众车”美誉的CC在上市之时惊艳B级车市场，有别于以往大众车型沉稳低调的形象，切合潮流的时尚流线型车身使CC欣然美遇盛放。
CC的前脸头灯虽仍承袭大众风格的“泪眼”设计，而更加单一简洁的圆形车灯却为整车提升了锐利之势。说起来，车灯所起到的美化效果颇像人的眼睛，有神无神、或温柔或有力的第一印象尤为突显。此外，比迈腾更长更宽的车身设计，也使CC前脸造型在大气之中更有一股动感凌厉之美。
走过侧面，无框车门与侧围板的设计无疑是CC的点睛之笔。为强调Coupe理念，CC的无框车门设计不仅凸显高端品质，玻璃、镀铬、侧围板的巧妙结合，彷佛从CC身上静静地散发出一种野性之美。而车顶则采用一条上翘兼滑顺的曲线自然过渡到车厢尾部，与之配合的腰部硬朗线条也起到了塑造运动感的作用。总体来看，相对偏低的底盘与曲线剪影的相互糅合使CC呈现一种运动与优雅并存的美感。
小结：在追求驾驭驰骋的车时代，CC轿跑车的成功设计不仅迷倒众生，同样也为以往大众轿车的设计风格开辟出一条新路。
同样是更长更宽的设计理念，408的2710mm长轴距不仅让人眼前一亮，同时也捍卫了其在A+级车的大空间地位。浪漫的法国人为中国消费者需求量身打造的这款车型在设计方面更是带来了重重惊喜。
锐利的狮眼大灯、大嘴式前格栅以及“大码”狮标，浓郁的家族式前脸融合镀铬装饰，使车头在凛然中带有一份高贵的柔和。再放大镜头，四道肌肉式线条由发动机盖上掠过，转换成圆润有力的线条直至车尾。其间，以空气动力学设计的前风挡倾斜向上，并为驾乘带来更大面积的光照尺寸，刚柔并济的线条描绘使408从前至后呈现出一种从容的尊贵优雅。
然而，标致的设计师们似乎不甘于此，他们通过对408的细节描写，使其在优雅之余碰撞出动感的火花。比如尾灯两侧的狮爪痕迹，与车头的锐利狮眼前后呼应，加之两道肌肉式腰线的过度，从侧面流离出一股犀利之感；再比如后备箱尾端上的一体式尾翼，这个常被用于豪华车上的美观设计在此还承担着扰流板的作用，以保证高速行驶的稳定性。虽不像CC凭借定位一眼看穿运动性，但可以肯定的是，设计师们在408的优雅与动感之间找到了平衡。
值得一提的是，408采用特有的6层悬杯喷漆技术，从光泽度、耐用度上大大提升了车身质感。而正是这些细节的体现，让我们不难看出东风标致对造车所持的精雕细琢的态度。
小结：408的整体风格从容优雅之中流露动感之美，超越同级别车型的超大空间、加之出色的安全性能，让408当之无愧的成为宜商宜家车型的首选。
现代ix35
SUV本身就是一款能够充分调动操控欲望的车型，虽然悍马塑造了野性的棱角经典，但一横一竖的设计始终不能成为永恒的发展之道。于是乎，在SUV界也逐渐刮起了时尚流线风。
作为现代i系列中的第二款车型，这位来自法兰克福研发中心的i系成员在设计之初就高调放出“流体雕塑”的设计理念。想不吸引人？很难。
ix35前脸设计采用家族新特征——头灯、雾灯以及进气格栅均以多边几何形为设计，横竖线条的几笔并无死板，反而颇富睿翼之风。同时，这种层次感的线条设计，特别是六边形的进气格栅使车头拥有饱满立体的视觉效果，让ix35从正面看起来足够敦实、大气。
相比车头的线条设计，ix35的侧面视觉效果或许会让人们更容易理解“流体雕塑”的概念。从侧面看，ix35的腰身线条凸凹有致，虽然也刻画出了棱角线条感，但整体又不乏柔和之笔，再加上前后车灯的尖锐“眼角”，如同泼墨画一般，流体式的侧面设计充分体现出了流水的灵性与山川的力量之美。
小结：ix35自上市以来销量逐月看涨，相信ix35添彩的外观设计为其赢得了不少好人缘。
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