宝马X5现车在4S店里要卖到70万元左右。

　　汽车业内法律专家冒晓光告诉北青报记者，以前市场中出现的那种“走私水货车”现在已经没有了，现在出现的所谓“水货车”，是指欧洲版或美洲版等其他区域的汽车，通过正常报关渠道进入中国市场，业内也把它们叫做“串货”车。“也有部分水货车是以多种形式进入国内市场的，如散件、易货贸易等，从而经销商可以拿到较低的关税价格。”

　　“进口美规宝马X5现车，最低价63万元，这是最新到货的，价格也是我们的港口独享价，同款的车在4S店里可是要卖到70万元左右的。”昨天，天津路瑞国际贸易有限公司的一位销售人员在接受采访时表示，“我们这里销售的车都有全套正规手续，可以负责帮你上天津牌照。”对于能否享受全国联保，这位工作人员则表示，“我们这里的车不是通过厂家指定代理商进口的，所以价格卖的才会便宜些。至于4S店，是不是能纳入他们的质保系统，你可以和他们谈谈，每个店的情况不一样，有的店给他们交点钱，这个问题就能解决了。”

　　“水货车”改装后可在二三线城市上牌

　　登录天津保税区汽车网，类似的信息比比皆是——丰田酷路泽4000中东版最低71万元，美规宝马X5可挂天津牌63万元，丰田霸道2700中东版仅售40万，奔驰ML350柴油车仅售72万元……这些同样有着正规手续的进口车，其售价却比4S店低10%左右，最多的能达到20%。

　　比如宝马X5的3.3L车型，厂家的建议销售价为4.17万美元，经销商通常4万美元可以拿到现车，再经过退税等环节，这款车的价格最终不到4万美元，即使卖给国内消费者60万元，经销商的利润仍然可观。而在4S店，这款车的报价是70万元左右。

　　“这些汽车可以被称为水货，但不是假货，都是从合法渠道进口的，所有海关单据都齐全，只是它们不是通过车企指定的销售代理商在国内销售的进口车。”天津保税区一家商贸公司的负责人介绍说，美规车的上牌手续确实比较麻烦一点，因为很多车型都不在目录中。“美规车和中规车有一个重要的区别，就是转向灯的颜色，中规车的转向灯都是黄色，但是美规车的转向灯却是红色。一线城市管理比较严格，但是有些二三线的城市，进行改装后就可以上牌。”

　　“水货车”不能享受4S店的售后服务

　　“虽然水货车的售价要比正规进口车低一些，但由于水货车并不是特别针对中国市场进行设计和调校的，并没有考虑到中国国内的道路状况、油品质量、空气质量等因素，在使用过程中，如果有了麻烦和故障，反而加大了车主的维修和养护成本。”昨天，亚运村车市一家宝马4S店的工作人员在接受采访时表示，对于购买水货车的消费者，我们不提供售后服务和常规的保养维修服务。

　　对此，也有4S店表示，水货车不能免费享受到厂家提供的很多售后服务，但是收费项目是可以的，比如可以进行维修和保养。此外，如果交纳一定的费用，同样也可以纳入到正规的售后服务体系中。“这个费用不好确定，车型不同，费用也不一样，但是最低也要万元左右。”

　　“近几年，到我们店里做保养维修的美规车和中东版的水货车越来越多，但因为不能享受全国联保，如果出现了比较大的问题，修理费还是比较高的。”亚运村车市一家奔驰4S店的客服在接受采访时表示，曾经有客户买的是美规版奔驰，变速箱出现问题，本来是属于厂家召回范围的，可以免费更换，但是他的车就只能自费维修了。