很多短期内经济不是很殷实，又有强烈用车需求的朋友，购车预算往往会集中在5万元左右。手拿5万块到底能买辆什么车了，微型车？售价的确在此区间，只是实用性往往让人很抓狂，日常一两人代步用用还行，碰上全家出游则明显力不从心。二手车？5万块也能买辆不错的了，而且没有更多的购置税、保险等额外费用，基本上车价就是最终入手价，但选一辆合适且有保障的二手车，则相当考虑个人对车的熟悉程度了，不然买辆问题车整日提心吊胆也不是个事。
5万块，虽然预算只是入门级，但目前车市也不乏一些精品三厢车可以轻松购入。这期同价位区间车型导购文章，给大家推荐三款裸车价在5万左右的三厢车，它们分别是新赛欧、悦翔V3和夏利N5。这三款车是目前国内车市能买到的最便宜三厢车代表，其中年迈的夏利N5优惠后售价低至3.89万元，车型老旧，但优在皮实耐用、配件保养花费低。新赛欧是今年车市炙手可热的理想代步小车，优惠后进入4万区间，是这期三款推荐车型中唯一款合资车。悦翔V3是上市不久的一款自主新车，主打低价和性价比，外形和内饰设计较赛欧和夏利N5时尚，配置也完全够日常使用，是一款不可多得自主三厢小车。
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新赛欧
市场指导价：5.68-7.93万元
优惠幅度：7000元
赛欧现在的月销量经常万台之上，在合资小型车领域可说是前无古人。赛欧同捷达一般，给人一种皮实耐用、保养维修便宜方便，更重要的是不像捷达一样老气横秋，赛欧或多或少透露出一丝活力动感的味道。其5.68～7.93万售价也是几乎目前能够买到的最便宜合资品牌小型车，这就是赛欧的优势。熟悉赛欧历史的朋友应该有印象，原本隶属于别克旗下赛欧，由于上海通用的品牌重新定位整合，回归到雪佛兰的品牌之下。十几年前别克赛欧靠10万元轿车让很多人提前享受到了相对比较便宜的合资品牌车。如今凭借经济适用的造车理念，赛欧再次称雄。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，首先它继承了雪佛兰的最近家族面孔，说它是小科鲁兹一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。赛欧长宽高分别为4249/1690/1505mm，轴距也只有2465mm，比瑞纳小了一大截，可是，赛欧车身线条设计并不像瑞纳那般极具流线感，车内乘坐空间还是能够得到相对保证。换个角度来看，相比新奥拓4万多的起售价，赛欧能够提供的空间还是优势明显，毕竟低配售价不到5万。
新赛欧的内饰也比较出彩，虽然受制于成本，材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。
低廉的售价，不错的内部空间和较低的油耗是赛欧热销的砝码。赛欧搭载两款发动机，1.2升直列四缸发动机，最大功率输出为64kW/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm，厂家公布的百公里油耗为5.7升。另外一款1.4升发动机拥有PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率76kW/6000rpm ，最大扭矩131N.m/4200rpm，百公里油耗小幅度上升为5.9升，依然保持不错的燃油经济性。这两台小排量的发动机，功率和扭矩输出表现都较优异，对于拉动一吨多点的赛欧还是有心有力的。刹车方面，赛欧采用的也是当今小型车通用的前碟后鼓。前后轮规格为175/70 R13，尺寸比瑞纳都要小，当然直接的后果是赛欧与操控无缘，哪怕您小小狂飙两下，恐怕也是不行的，轮胎不太给力。质保方面，赛欧为两年六万公里，不惊不喜。
底盘为前麦弗逊后扭力梁式悬挂，标准的小型车配置，结构简单占用空间少，调校方面带有一定的韧性，目的应该是为了满足年轻人的驾驶欲望。
编辑点评：在编辑看来，赛欧仅一辆让您省心的代步工具而已，什么花哨的配置对赛欧的准车主和车主们来说都显得不那么重要，较低的维修保养费用和故障率，出色的燃油经济性，这些才是最为关键的。当您的想法从豪华配置、超炫外观转移时，才会真的明白卖了20年的捷达为什么依然热销，赛欧所走的路线和捷达非常相似。
