对于一辆全尺寸7座MPV而言，“车身大、排量大、油耗大”的特点在油价高涨的今天自然显得有点尴尬。上海通用推出陆尊后回头加推2.5L的GLS，排量2.4L的奥德赛长期畅销，种种市场迹象表明MPV最黄金的区间还是在2.5L左右的范围。也许是这样的原因，嘉华便推出了2.7L的排量型号，以更加平易近人的姿态亮相于人前。

      外形上嘉华并没有做太多的文章，在本来商务气息已经相当浓厚的基础上小改了中网格栅。车身的双色设计在目前汽车潮流上较为罕见，但也让人联想起劳斯莱斯和迈巴赫这些顶级奢华车型中也不乏这种上浅下深的双色车身。

      嘉华超大的内部空间和7种组合方式的座椅让人无法挑剔。光4930*1895*1760mm车身尺寸就知道置身在任何一个座位上都不会感到委屈。旋转二排座位，与第三排构成的临时会议室自然是老板们所喜爱的空间。而节假日把车开到郊外，将座椅放平后，无轮坐着钓鱼还是躺着透过天窗看星星，如此写意无瑕的生活同样可以得到兼顾。加上附设的杯架、挂钩和储物空间，无论你下一站是舞会还是高尔夫球场，你不但随手拿到挂在后排挂钓上的晚礼服之余，尾部的剩余空间还可以容纳你的名牌高尔夫球具。如此多功能的内部空间，怪不得明星们总喜爱购买这类MPV作为保姆车了。

      虽然嘉华的车主多半有司机，但在车主的Family Day，车主还是会坐在驾驶席上过把瘾。然而，嘉华的内饰和装备并没能因为车主少开车而表现丝毫马夫。与奥德赛相似的变速杆设计集成在中控台上，让正副驾之间留下了杯架或摆放公事包的空间，其实也是让小孩在前后座之间走动提供了一条“绿色通道”。全车三个直流电源接口、电加热座椅、车载电话都一应俱全。双模式电动天窗旁还有行驶电脑显示，但是要用仰头看月亮的姿势来读行驶电脑的信息，不但不够方便，而且也不是一个安全驾驶的动作。

      自动恒温空调提供了后排座的空调口，同时也没有忘记在侧档玻璃上通过设置通风口让其在雨雾天气中保持清晰。雨中试驾嘉华，雨量自感应系统突显优势，把雨刮设定在自动刮刷档位下，雨刮的速度随着雨量和车速实时改变刮刷速度。在这个连续降雨一整月的时候，的确可为车主刮走不少驾车烦恼。表现能屈能伸的电动折叠后视镜不但可防止停车时被撞坏，而且在狭窄的路段上让宽阔车身能顺利通过起到关键性的作用。

      2.7L引擎拖动一台超过两吨重的机械难免让人在动力性能上产生疑虑，但是轻点油门后，嘉华2.7就以敏捷的提速反应来抗议部份人的偏见。在中低车速下游走，车身的加速反应相当直接，4前速自动波箱虽然换档时有轻微的顿挫，但各个换档时机的切入点正好让车速提升表现较为线性，也没有因为4速波箱较疏的齿比而导致换档时转数的大起大落。经常在车流稠密的城市中奔跑，也不会因为其身形而导致在短跑中落后。

      当车速提升近百，再来个一脚到底，此时引擎声音虽然偏大，但感觉依然和谐，转数超过4300Rpm后，加速的疲态开始展现。可见嘉华2.7L是偏向于中低转数的动力调校。虽然169ps/6000Rpm的最高功率并不算大，但随之实现的238Nm/4000Rpm扭矩事实让主人超车时也有着足够的自信。

      身为MPV，底盘悬挂调校舒适是基本要求。前麦花臣后5连杆的悬挂在一些坑洼面前对车上成员都显得特别照顾，平稳过渡之余也没有一些硬朗悬挂所带来的颠簸感。值得一赞的是，悬挂还调校得富有韧性，在高速路段上转弯，车身倾侧度并没有意想中之大，手执的方向依然信心十足，右脚还没有往刹车踏板上放。但最为可惜的是，这辆售价超过20万元，排量达2.7L的MPV的制动系统居然还是前碟后鼓，这宠然大物在高速驾驶时要急刹的话，相对绵软的制动可真是要考验一下驾驶员的制动反应。

      试驾点评：

      东风悦达起亚加推2.7L的嘉华无疑在动力和油耗上寻找更佳的平衡点，整车动力并没因为降低排量而让动力明显打折，在城市中使用优势更为明显。驾驶舒适度高，车内各项设施齐备。加上价格已延伸到21.5万元的水位，较低的油耗除了扩大商务应用范畴外还有望于抢占一定私用MPV市场。