据中华工商时报报道 近日，随着各大汽车厂商公布了2013年产销数据，汽车集团在华排名重新洗牌。

    2013年，大众在华重登失去9年之久的冠军宝座，以年销量327万辆的业绩称霸中国市场。其中，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，上海大众与一汽-大众销量分别为152.5万辆、151.29万辆。与此同时，大众在全球销量也再创新高，实现950万辆，同比增长4.8%。

    通用汽车2013年在华实现销量超过317万辆，其中，上汽通用五菱2013年完成销量160.05万辆，上海通用全年销量超过157万辆，其中别克品牌完成80.99万辆，雪佛兰品牌完成71.52万辆，凯迪拉克品牌完成5万辆。

    日产依然排在第三位，全年销量127万辆，同比增长17%，超过了原定125万辆的目标。

    现代汽车则首次突破100万辆，达到103万辆，同比增长20%。

    福特超越了丰田和本田，得到了第五名的位置，全年销量达到93.6万辆，同比增长49%。其中长安福特销量达67.9万辆，同比增长62.2%。2013年福特在中国的重点之一是进口车市场的拓展，福特福克斯ST、福特嘉年华ST、福特探险者和福特锐界，四款进口车型全年销量达到2.69万辆，同比骤增231%。

    2013年丰田跌出前五，根据官方公布的数据显示，2013年丰田在华销量91.75万辆，同比增长9.2%。排在第七的本田实现销量75.69万辆，同比增长26.4%。（刘彬彬）

    【又讯】丰田（中国）的执行副总经理董长征刚豪情万丈地喊出2014年丰田在华销量要破百万辆的目标，不料日本在任首相安倍晋三给了他当头一棒。在丰田的日本总部，公司总裁丰田章男禁不住抱怨中日关系紧张拖累了在华日企，他悲观地说，日本车企或将再度面临2012年遭到消费者抵制的局面。在两国关系中，丰田无法独善其身。

    无法独善其身的或许不只丰田。据日本有关方面的数据显示，截至2010年10月，进入中国的日本企业已达10778家。

    近期日本一家媒体对日本的122家主要企业的调查显示，近三成的日企表示中日关系的恶化使他们受到了负面影响，原因包括在华销量下降（汽车行业），因赔付损失而导致保险金支付增加（保险行业），乘客数量减少（航空交通业）和来自中国政府方面的订单减少（电机行业）。

    在华日企至今心有余悸。公开数据显示，自2012年钓鱼岛事件之后，日系车在华销量大跌，本田汽车9月份在华汽车销量同比下跌40.5%；丰田汽车9月在华新车销量同比减少48.9%；而作为军工背景的三菱、富士重工业汽车（斯巴鲁）更是惨不忍睹，同比分别下滑62.9%、64.5%；其余的日系车企也在那个9月异常受挫：日产、马自达、铃木的在华销量同比分别下滑35.3%、35%、42.5%。

    此前，在安倍参拜靖国神社当天，日本外务省就向中国驻日大使馆提出要求，希望中国政府采取措施确保在华日本人和日企的安全。而中国驻日大使程永华回应说，他认为安倍参拜造成的后果必须由日本政府承担。