“驾校培训能力的增强，社会对驾驶技能的需求巨增和长春市驾管部门目前‘预约考试’计划形成的矛盾，是造成长春驾校目前‘囧境’的主要原因。”长春市交通局有关负责人分析后认为。“有些规模小的驾校，已经扛不住了，学员考不出去，新学员再招不进来，经营压力和风险放大，最后只能倒掉。”这名负责人说。

　　“在长春把驾照考下来，花冤枉钱也就认了，折腾得你简直能掉层皮。”一位因为驾照被注销重新参加考试的“老司机”，在经过驾校的系统学习和大量“计时”练习后，科目二考了5次仍然不合格。“我开了25年车，就是考不过去。”

　　驾校无法获得足够的约考指标，预考难，难考过，成为长春百家驾校和学员的集体困惑。

　　驾考指标“被计划”？

　　长春市驾驶员预约考试能力究竟有多大？“按长春市车辆管理所驾驶员考试中心目前的考试能力，基本可以满足长春市驾驶员考试需要。”长春市交警支队副支队长何长春12月12日在接受本报记者专访时说，长春市能够满足科目一（理论常识）每天1000人的考试规模、每天500-600人左右的科目二（桩考、场地九项）、科目三（路面）考试，每个月可以满足科目一约20000人、科目二、三约12000人的规模。

　　“长春驾校实际报名预考的数量，还往往达不到这个数量。”何长春承认驾校“积压”学员的事实，但认为“积压”主因不是驾管部门考试能力不足，驾校的无序招生，培训能力严重不足，是造成学员培训质量不达标，最后无法完成考试后造成的。

　　何长春这一说法遭到众多驾校校长的质疑。“驾管处人为地控制预约考试计划，只给正常培训计划50%约考指标，是造成学员不能及时参加考试并被大量‘积压’的‘罪魁祸首’！”

　　长春汇通驾校是东北地区最大的驾驶员培训学校，有学员牌照的教练车达266台。按吉林省有关规定，每台车每月可招收9-10名学员计算，每个月的约考指标为2700人左右。“但汇通这样的行业老大，驾管处每月给的约考指标，都达不到招收学员的一半，我们这些规模小的，就更不敢提意见了。”一位不愿具名的驾校校长说。（下转D3版）

　　长春一家驾校半年来因无法为学员约考导致的退学，退款单据“堆积如山”，给驾校经济和名誉带来巨大损失。