广州车展上，搭载马自达新一代“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术的概念车型“Mazda势(MINAGI)”在中国的首度亮相。而“Mazda势”的量产车型“Mazda CX-5”，并将于明年上半年在中国市场投放。据悉，“创驰蓝天”技术可将燃油经济性提高了30%，马自达还计划从CX-5开始将投放到中国的新车型上均使用“创驰蓝天”技术；预计到2015年，使用“创驰蓝天”技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%。
尽管新能源车开发已经取得了相当的进展，但马自达认为，在未来相当长的一段时期里，高效内燃机依然是汽车动力发展的主流方向，而纯电动汽车在电池问题解决之前没有太大的实质意义。
马自达CX-5
马自达专务执行董事金泽啓隆介绍说，“创驰蓝天”是马自达在力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾此愿景下所开发的、包括发动机、变速箱、车身和底盘等新一代革新技术的总称。“Mazda 势(MINAGI)”不仅采用了最新的“创驰蓝天”发动机、变速箱，还运用了在轻量化基础上能够充分保证高度安全性的车身平台，将“创驰蓝天”技术进行了全方位的应用，成为标志马自达品牌进入崭新时代的又一里程碑。
马自达的目标是在2008年至2015年的七年间，实现将全球销售的马自达车型的平均燃油经济性提升30%。而“创驰蓝天”技术通过对各项基础技术的优化，将燃油经济性提升了30%，大幅改善了综合环保性能。为进一步提高环保性能，金泽啓隆表示，马自达还将在“创驰蓝天”技术的基础上，逐步投放“i-stop智能怠速停止系统”、“制动能量回收系统”、“马达助力驱动技术”等电气设备技术。据悉，“i-stop智能怠速停止系统”已经投放于日本和欧洲等市场，获得很高的评价。此项技术也将投放到中国市场。此外，“制动能量回收系统”也将很快面向全球推广。
马自达(中国)企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭表示：“马自达将于明年上半年在中国市场投放CX-5。马自达还计划从CX-5开始将投放到中国的新车型上均使用‘创驰蓝天’技术；预计到2015年，使用‘创驰蓝天’技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%。”
据悉，Mazda CX-5先期由长安马自达销售网络以进口车的形式引进中国市场，随后将在长安马自达实现国产。
