记者邓镇川报道

　　每年以过10家新店扩张的佛山车市正呈现着生机勃勃的景象，行业巨头的频频圈地，未来佛山车市的版图变化让业界陡增几分关注。

　　一个重磅消息，作为佛山车市重要力量的佛山车城投资方日前传出“造新城”计划，此外，经营了12个年头的佛山车城未来去留问题也传言不断。

　　上周，佛山车城副董事长、总经理杨柱独家接受媒体专访称，佛山车城不会考虑搬迁，而会继续扩张，并有计划进行升级改造，新车城项目也正在落实选址。

　　明年还会建过10家店，佛山建店热潮不会退 

　　尽管佛山车市今年业绩单冷热交替，一些月度甚至出现负增长，但这并不能挡住巨头们圈地佛山的沸腾热血，初步统计，今年佛山新增4S店将达到15家，包括广物、正通、长久、通源等行业巨鳄。杨柱表示，未来5至10年内，佛山车市扩张仍预计将以约10家店的速度推进，大集团商家在佛山的角力会越来越明显。

　　“相对广深等一线城市而言，佛山是一个具有成长性的汽车消费市场，刚刚过去的这3年就集中投建了近10家豪华品牌4S店，像亚洲第一大店的雪佛兰和东风日产也是今年刚落户佛山，从这点看，很多投资者还是看好未来的佛山车市，关键一点，这几年佛山经济实力稳步上升，应该说也给了行业扩张一颗定心丸。”杨柱认为，未来佛山汽车消费行业在产业群上还有更多施展拳脚的地方，除了4S店扩建，如专业配件销售中心、专业二手车交易市场、汽车人才培养基地等，都会得到进一步发展。

　　“从我掌握的信息看，明年佛山还会开出像保时捷、雷克萨斯、宝马等这样的豪华品牌4S店，中高档品牌像大众、丰田等明年也会加速在佛山布局，值得关注。”他坦言，4S店扩张未来还是关键词。

　　佛山车城不会考虑搬迁，未来在于升级改造 

　　4S店频密扩张，佛山三大主流汽车消费市场实现了寸土寸金的局面，经销店已基本饱和，作为佛山车市第一城的佛山车城正顺应行业发展萌生升级改造之意。对坊间传言未来一旦车城经营者选择扩张造新城或会搬迁的说法，杨柱直言车城不会搬迁，而会继续扩张。

　　“今年禅城区出台佛山大道规划建设管理导则已明确指出，佛山大道沿线60米范围内鼓励发展商业服务业设施，佛山车城未来将按照政府整体规划，符合提升城市品位的原则，进行升级改造，着手导入更多的服务配套功能，不会考虑搬迁。”他表示，佛山车城经营了12年，并率先在珠三角汽车消费市场打造购车一条龙服务，相当成熟，作为佛山汽车消费市场主要板块，会更好地利用现有的资源完善其服务配套功能。

　　对此前业界传出车城检测线撤离或加速车城搬迁的消息，杨柱回应，检测线搬往南庄完全属于企业行为，企业转制后检测线转为私人经营，与车城整体规划并没冲突。

　　他指出，检测线搬后正好腾出空间规划成禅城区最大规模的专业二手车交易市场，“二手车交易市场是我们未来一个考虑经营的重点项目，此前在佛山车城经营的二手车交易市场规模较小，不适合市场发展现状，此次新二手车市场的建成将更好地完善车城的配套功能。”杨柱表示，佛山家庭大多进入了二次购车时期，这将会增加二手车交易市场的活跃度。

　　另外，对目前车城酒家的改造工程，杨柱也透露将以高标准的规格重新规划成佛山车城的服务配套项目，最快明年第一季度会实现；同时，他也表示，佛山车城今后将不断加强产业功能的规划，一些销售展厅将会逐步改建成4S店。他认为，作为佛山三大主要购车市场，佛山车城的地段、服务配套便利性和影响力毋庸置疑仍然吸引着厂商的关注。 

　　造新城”迎合扩张需要，引导市场统一 

　　佛山车城升级改造的同时，造新城计划也逐渐浮出水面。

　　杨柱表示，随着商家圈地佛山建店提速，这几年佛山汽车市场布局呈现出零散的格局。“我们希望将市场归类，同时完善服务配套功能，这样更有利市场发展，为商家和消费者提供更完善的服务。”杨柱说道，整个市场出现的无序布局问题目前已很突出，统一大市场，投建新车城将有利于推动行业向大规模化发展。

　　对新车城的选址，他透露，目前禅城区和南海都有扩张计划，一旦确认项目将会对外公布，业界预测选址应该会是南海区平洲新三山港和禅城区南庄。

　　“未来新车城规划将会体现高标准和规模化，除了实现购车一条龙服务之外，还会设立汽车展览馆、汽车试车道、汽车文化区等项目，将是一个全新的车城概念。”杨柱说道，目前原有的汽车卖场用地已十分紧迫，根本无法容纳更多汽车主题文化的元素，新车城将会承接这部分功能，填补未来佛山汽车行业发展所需的空白内容。

　　“更便利、更齐全、更满意。”他认为，新车城将会促使佛山整体购车环境的提升，市民购车也会进入一个全新的体验。