尽管东风和哈飞对合资进程一直守口如瓶，表示协议签订时间仍无法确定，但事态渐趋明朗，PSA牵手哈飞已基本无望。记者近日获悉，在新成立的三方合资公司中，东风有望持股50%，哈飞和东安动力则共持股50%。此外，哈飞在合资后将不会再保留汽车资产，而是将所有汽车资产都注入新合资公司中。这意味着，哈飞将没有剩余的汽车资产拿来与PSA合作。
对此，PSA中国首席代表博毅仅表示，PSA还会继续等待，PSA在中国一直是善于等待的。当被问及，是否将坚持在中国的商务车战略，只是必须另觅合作伙伴时，博毅不置可否。目前国家对于新的合资项目的审批非常严格，资金及研发方面的门槛很高，分析人士认为，哈飞在和东风合资之后，政府很难再批一个和PSA的合资项目。
关于合资协议的最终签署时间，东风和哈飞以及东安动力三方人士表示仍在等待，不过在未来一到两个月之内应该会有结果。
