3月已悄然滑过，08年车市的二季度也随即拉开。按照惯例，4月上旬是车市传统的淡季，以往靠着5月黄金周的拉动，4月下旬的车市就会出现一个小高潮，但今年的五一黄金周取消了，4月下旬还会继续转淡走旺吗？根据目前车市走势，4月下旬的销售旺季能否到来？许多经销商对此持怀疑态度。
车市观望气息仍加重
4月中下旬车市是否会回暖，许多经销商表示目前情况并不明朗。其中进口豪华车的销售状况较为突出，某进口品牌车行负责人告诉记者，目前销量几乎仅有平常的1/3，这种情况下无法正常估计4月下旬情况。
北京现代一家经销店市场部经理对记者说，由于华南地区的“清明节效应”，持币待购现象将会继续持续一段时间，而销量肯定会有所下降，所以，公司会针对这段时期做一些深度营销活动，为4月下旬的小高潮作准备。
强势品牌影响不大
虽然人人都在叫嚷3、4月份不好卖车，但事实上，对于强势品牌以及一些强势车型，影响并不大。日前车市传出一汽马自达经销商对马3两厢集体加价的消息，记者就此采访了一位经销商负责人，该负责人表示，目前马自达3两厢的确需要5000～1万的提车价，但这是供需情况不平衡所出现的必然现象，经销商联盟不存在针对市场而采取的特殊加价做法。“春节过后，马自达5、马自达6都卖得比较好，由于马自达6最高配置价位已在20万元以下，3月以来已售出60台左右。”
新车辈出欲解困境
对于不少品牌而言，新车仍然是摆脱淡季困扰的“制胜法宝”。而各大厂商4月份推出的10款主力车型中，售价8万～20万元的家轿占据很大比例，相信能激发不错的消费欲望。而对于强势品牌，新车所带来的促进效也是很明显的。一汽丰田新威驰自上市以来，广州地区单店销售量维持在20～30台的情况下，经销商们都比较满意。
记者日前走访车市发现，临近三月边缘，许多经销店都打出“巨额优惠”字眼招揽眼球，对于那些近期没有新车推出的品牌而言，自然只有从价格和优惠幅度上下功夫了。
