本月18日，德系豪华车保时捷汽车公司对外宣布：从全球召回了近1.9万辆凯宴(Cayenne)SUV车，此次召回的是2006年11月30日至今年1月18日期间售出的凯宴SUV车。召回原因是汽车行驶过程中，引擎的震动可能导致燃油管与引擎箱体外镀层接触，从而产生异响，或致使燃油管磨损，严重者可能带来安全隐患。这些问题汽车的具体数量为18856辆。但保时捷没有对外公布“问题”凯宴汽车在华的具体数量。

    据美联社报道，保时捷公司当天发布公告称，此次召回的是2006年11月30日至今年1月18日期间售出的凯宴ＳＵＶ车。这些有问题汽车的具体数量为18856辆。

    保时捷公司在公告中说，汽车行驶过程中，引擎的震动可能导致燃油管与引擎箱体外镀层接触，从而产生异响，或致使燃油管磨损……〈点击察查看详情〉

    一直号称以品质赢得市场的德系豪华车品牌保时捷，凯宴 可谓“问题”不断，已经连续几年在全球出现召回事件。既然是以品质占领市场，为什么不在上市之前把问题彻底解决，而要等到上市之后才来搞召回，是公司故意作秀，还是问题到了不得不解决的地步，威胁到了车主的生命安全？保时捷的行为显得有些扑朔迷离。

    记者在百度上搜索了一下，发现保时捷汽车近几年频繁出现召回事件：04年，保时捷车厂召回全球4万多cayenne多功能车。去年12月，由于牵引力控制系统和调节悬挂的开关存在缺陷，保时捷公司将在全球范围内召回128辆911GT3和911GT3RS跑车……

    2008卡宴GTS将在2月开始销售，新车型的价格将为69,300美元（约合人民币499,099元）。新车型还会有这些质量问题吗？

    一连串的“质量问题”和召回事件，不禁让消费者对世界知名品牌保时捷感到些许的失望和恐惧，甚至开始怀疑其造车技术是否与其响当当的品牌相称。消费者的这种顾虑和担忧完全可以理解。试想一下，面对经常出现各种问题和故障的汽车，谁还敢掏钱购买呢？更何况保时捷的车主都是身家不菲的人士，相信他们更加重视汽车品质和安全。不过，出现“质量问题”后，保时捷敢于积极面对，仅从这一点上来看，保时捷汽车值得尊敬。但是，召回背后是否还存在更大的质量问题呢？我们不得而知。作为一个有责任的汽车企业，一个有品牌意识的汽车企业，保时捷是不是应该好好思考一下，毕竟“召回”对于任何汽车厂家来说，都不是件光彩的事情。在此，真诚地建议保时捷汽车，把所有问题解决在出厂之前，“召回”不再发生。