2008年2月20日，东风标致旗下的两厢307车型正式在国内上市销售，成为了东风标致在今年推出的首款新车，与此前的三厢307、206共同在市销售。在海外市场，与307同处同一级别的全新第八代产品——308已上市销售，而国内在售的206所处的“2”级车型中更新一代的207也早已在海外市场供应出售，除此之外标致汽车并有涉及各个级别领域的多款车型供当地消费者选择。而相形之下，东风标致旗下的车型则趋于“老龄化”，要想在竞争日益激烈的中国汽车市场中与其它汽车企业相抗衡，在市场发展的道路上跑得更快、更好，全球同步的实施成为了东风标致的当务之急。

    ● 一、主流汽车企业纷纷在华推出最新车型

    近年来，随着中国乘用车销量数字的逐年攀升与汽车消费国地位的提升，众多主流汽车企业纷纷将旗下最新的车型、最先进的技术引入国内。快速增长的汽车市场与消费能力的激增，使得中国的汽车市场成为了各大汽车企业看好并重点开发的一个重要阵地，大众、福特、本田、丰田、马自达等汽车品牌明显加快了新车导入的速度，如福特致胜、本田雅阁等车型均在海外市场推出后不久便被导入国内销售，而马自达更是将三厢马自达2的全球首发地放到了中国，并将与全球同步上市。对于国内的消费者来说，自然乐于接受这些外观走在时尚前端饱含最新科技与技术的的新车。而标致汽车分别在1998、2001年推出的206与307，至今仍然被东风标致作为主力车型在市销售。

『207』

    ● 二 、销量低于行业平均增幅 市场份额降低

    东风标致在仅有206与307两款产品做支撑的情况下，2007年全年共计销售车辆9.3万台增长13.7％。这样的成绩与此前所出现的连续两年增长超过100％的销量相比暗淡了不少，也未完成东风标致所制定的9.5万台的销售目标。中国作为全球第二大汽车消费国，去年全国销售乘用车共计599.6万余辆，相比2006年增销101万余辆，同比增长20.4％。福特、丰田、本田等汽车企业在国内汽车市场销量均取得了良好的增长，甚至个别厂商07年的销量同比增长达50％以上。虽然东风标致在中国汽车市场整体增长的带动下销量增长了13.7％，但这一销量的增长速度却低于行业的平均增幅。

『标致308』

    ● 三、母公司新车型众多