08年伊始，长安铃木推出了全新雨燕1.5L和1.3L的换代车型。时至今日，雨燕在北京市场的现车相对比较充裕，并且有着小幅优惠。而新雨燕1.3L车型并没有像1.5L车型一样达到国Ⅳ排放标准。另据记者从长安铃木内部人士处获悉，新雨燕1.3L及新羚羊暂时没有推出国Ⅳ标准车型的打算。
   
    目前从北京市场的长安铃木4S店里，只有一家还有少数羚羊现车，其他都处于缺货状况。另据销售人员介绍，雨燕1.3L和新羚羊在北京市场虽然还有少数现车，但这两款车将很快退出北京市场，目前正处于甩货阶段，由于货源不足优惠幅度并不大。

    从销售人员的话语不难判断，雨燕1.3L和新羚羊退出北京市场已成定局，这两款车型以后会不会重返北京销售目前还不得而知。虽然有新上市的雨燕车型，但它们退出的原因也是显而易见的，首当其冲的是排放问题。
   
    一、未达到北京将实行对国Ⅳ排放标准
   
    来自北京市环保局的消息，自3月1日开始，北京将开始全面实行国Ⅳ排放标准。而雨燕1.3L和新羚羊这两款车均为国Ⅲ标准，关于这两款车的国Ⅳ升级车型，厂家至今为止并没有任何消息。目前在北京市场的现车只能卖到3月1日，到时如果还有存货将返厂或销往外地。
   
    二、区分产品定位 转移市场重点
   
    羚羊在市场上已经经历许多年头了，随着汽车产品的不断推进，羚羊的车型老化成为它最大的硬伤。新羚羊这款车定位于经济型家用轿车，从国内市场环境来看，二级城市则更适合新羚羊。而新雨燕已经推出了1.5L车型，那么1.3L雨燕的产品定位则有必要继续向下延伸。不管是为了缓解产能压力，还是配合区分产品定位转移市场，雨燕1.3L和新羚羊的未来将蕴藏着更大的举措。
   
    按目前的状况来看，雨燕1.3L和新羚羊面临最大、最直接的问题就是北京将实行的国Ⅳ排放政策。从实际的角度来看，现在购买国Ⅲ车型会比较划算，因为价格及后继保养、使用费用将更符合经济型轿车的特性。