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标致307回归两厢车 透过原型车看国产版本

时间:2008-2-15 13:6:32  来源:新浪汽车

图为两厢307

  欧洲消费者对两厢家用轿车情有独钟,因此欧洲的汽车厂商造就了很多经典的两厢紧凑型家用轿车。标致307就是这其中非常具有代表性的一款车型。据2007年的销量统计,标致307在法国的销量位居前列。由此可以说明这款车在欧洲地区有着良好的口碑,同时它也成为PSA集团在家用轿车市场中的一款主力产品。其实早在2002年,两厢标致307就获得了欧洲年度车的称号。

图为两厢307尾部

  307在引进中国之后,根据国内市场偏好,首先推出的是三厢版本的车型,尽管这样的改动存在一些争议,但是很多消费者还是认可标致307在实用性和经济性方面的表现。随着国内用车观念的变化,两厢车逐渐被接受,因此,我们终于等到了标致307回归两厢造型,2月20日标致307两厢正式上市,而此次东风标致也对这款车上市后的表现给予了很大的期望。

图为两厢307内饰

  国内即将上市的307是我们俗称的“大嘴版”车型,也就是新款的标致307。这种较为夸张地设计风格与标致的“立狮”车标相得益彰,黑色的大进气格栅为往日浪漫、温顺的法国车增加几分霸气和力度。相比前脸的改动,尾部的调整比较小,升级为LED的尾灯起到了点睛的作用。尽管少了行李箱,车身长度减少到4.2米左右,但是2608mm的轴距仍然可以保证两厢307拥有舒适、宽敞的内部空间。

  两厢307在配置方面也相当齐全,以顶配车型为例,包括了胎压监测器,6安全气囊,安全带发声提醒装置,无线蓝牙车载电话系统,双区自动空调,天窗以及自动双闪等等功能,当然,最让人期待的是国产的两厢307全系车型将标配ESP电子稳定系统,为行车安全提供了更多的保障,同时,这项配置对于国内同级车型将产生不小的压力。

  在动力方面,两厢307继续使用2.0升以及1.6升引擎,在国外的顶配车型上,2.0升的引擎经过重新的调校,动力可以从以前的138匹马力提升到143匹马力,最大扭矩可以达到200牛米。同时,可以选择Tiptronic保时捷4速自动变速器。作为顶配车型,整体的运动倾向将更加突出,17寸铝合金轮圈,镀铬装饰件一应俱全。

  由于两厢车型延续了欧洲原型车的经典造型,同时标配了ESP系统,因此,两厢307的国内售价有可能与目前的三厢车型持平,高配车型的价格甚至有可能要高于三厢车。不过引进到国内的两厢307可能有3到4个配置版本的车型,相对价格区间比较宽泛,消费者可以根据自身的情况来选择合适的车型。

图为两厢307

  两厢307顶配原型车参数

  长宽高:4211mm, 1746mm, 1514mm

  轴距:2608mm

  车重:1293公斤

  发动机:2.0升 汽油机

  最大功率:143匹马力/6000转

  最大扭矩:200牛米/4000转

  变速器:Tiptronic 4速自动变速器

  电动助力速度感应转向

  6气囊

  制动:4轮碟刹

  ESP,EBA,ABS+EBD

  自动感应雨刷

  轮胎 205/55 R16

 

 

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