8月31日凌晨一点多，皇岗口岸，路边黑车司机在与旅客谈价。
8月31日凌晨一点多，皇岗口岸，旅客谈好价格后乘坐黑车。
8月31日下午，深圳宝安机场到达厅C出口，一些黑车司机在门外等待拉客。
近期国内发生多起女大学生搭乘“黑车”(非法营运的车辆)出事案件。无正规运营资格而拉客的“黑车”，再次成为公众关注焦点。南都记者近日暗访深圳五大黑车聚集地，并体验搭乘黑车。调查显示，与个别司机图谋不轨相比，黑车拉客中更突出常见的问题为：破烂报废车上路，假冒的士拉客，漫天要价宰客，“卖猪仔”等。
公共交通缺乏 催生黑车市场需求
深圳黑车主要集中于火车站口岸机场等客流密集的地方。根据市民投诉排行情况，南都记者选择了皇岗口岸、深圳机场、深圳湾口岸、深圳火车站等处进行暗访调查。这些地带，都有一个共同特征：客流密集、公共交通设施缺乏。如除了深圳火车站，其余地方均没有地铁接驳，夜间公交车也很少。大量市场需求催生了黑车的灰色生意。
南都记者调查发现，在这个灰色行业，老乡抱团、分工协作特点极为明显。有人负责拉客，有人负责开车。不同的聚集地，有不同的一班司机长期驻扎，对客流高峰轻车熟路，对该处的执法生态也很熟悉。
乘坐这种“黑车”有没有风险？乘客往往掉以轻心。常住宝安福永的汪先生就有几次乘坐黑车的经历，“因为都是不认识的客人坐一辆车上，上车前都谈好了价格，所以也没什么矛盾。”但他表示，黑车司机如果路远的话往往不肯送人到家门口，“比如你到福永，他可能把你扔到福永国道边就不管了，要再去具体地方就得加钱。”
曾经的黑车司机：黑车安全风险严重多倍
在有黑车从业经验的K先生看来，最大的风险其实大家都不知道。“黑车大多数都是超年限的车，而且都没有保险，安全风险比正规车要严重很多倍。正规的士每年都要安检，这些黑车很多都是旧车改装，本身就有安全隐患，很多早年就淘汰的夏利车还在跑。”
在横岗，黑车伪装成的士，实际基本是报废车，用几副假车牌轮换，拉客之余潜伏于东莞山林。
如何对黑车进行整治？公共交通设置如何布局减少黑车生存空间？对这些问题，南都记者向深圳市交通运输委员会发了采访函，截至截稿时，未收到回复。
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皇岗口岸
深圳夜间黑车最多的区域
午夜的皇岗口岸，车水马龙，24小时通关的便利，让这里聚拢了大量的人潮，凌晨时分这里的公交巴士陆续停驶，各种灰色商机也在午夜过后卸下半遮半掩的面纱。近年来这里取代深圳火车站罗湖口岸，被业内称为“深圳黑车最大聚集地”。
目击：黑车上客点距的士点十米之遥
8月31日凌晨1时10分，皇岗口岸出入关天桥上，行色匆匆的旅客从香港出境到达深圳，一路上不少持卡片的妇女已经盯上他们，揽客的声音此起彼伏。
在天桥中段下方一条约30米的阶梯尽头，是排队等候的的士。目测每分钟有数十辆车在排队，但排队的乘客人墙也站满了整座下行楼梯，粗略计算约百人在排队。
“人多的时候都排到桥上去了。”手持卡片在桥上拉客的一名中年妇女说，午夜时分过关人流会形成一拨小高峰，但此时已经不是高峰时段。这位四川口音的妇女极力劝说南都记者去坐他们的车，并表示就在桥下“马上就可以走，不用等”。
黑车上客交易并不隐蔽，而是在众目睽睽之下进行。通关天桥下方的一处黑车上客点，距离的士上客点仅十米之遥。十几名旅客聚集在桥下的黑车上客点等候，不到一分钟就有一部黑色小车到达，一名揽客妇女随即将三名乘客送上小车，而其他人仍在原地等候。又过了一分钟，同时到达三部小轿车，所有人几乎都被容纳，几秒钟后就离开现场。
然而几分钟后，陆续又有旅客在揽客妇女们的带领下来到这个上客点。大致测算，每分钟内约有十人被黑车运走。
值得指出的是，这些“黑车”都有一个特征：在口岸内拉客过程中都敞开着行李箱，盖子高高翘起格外引人注目。这其中的蹊跷就是———掀起的行李箱正好巧妙地遮挡住了后车牌。
业内：有司机给运管交保护费
南都记者现场暗访发现：在旅客如潮的天桥上、出租车上客点附近都有身穿反光背心的巡逻人员执勤，但对这种公然揽客载客的行为似乎并无关心，视若无睹。
知情人K先生两年前也曾是黑车师傅之一，如今已“金盆洗手”从事正规出租车服务。他介绍，目前皇岗口岸已经取代深圳火车站，成为夜间黑车最多的区域。“这里一到半夜只有两种客人：打不到的士的内地客、过关来寻欢的香港人。”他称，很多洗浴桑拿会所也在此处招揽港客。
K先生的说法得到现场印证：在口岸天桥最西侧的362路公交站台处，大量车尾玻璃上贴着“某某春天”“某某会所”等休闲场所名称的商务车停泊在这里，一有男性港客下台阶，原本坐在远处休息的男女业者会马上上前揽客。
另一位受访的的士司机表示，前两年黑车要想进入口岸停车场内拉客，必须要到口岸运管办公室通过熟人缴纳“费用”才可以。“以前有一千元可以放行十辆车，这些运管的人基本都是临时工，以前被举报过几次，现在都是不停调换。”
在K先生看来，皇岗口岸黑车猖獗的问题根源仍是设计不合理：“的士只有一个上客点，客人排队要十分钟，的士排队要花更多时间。高峰时候要排半个小时，不少司机根本就不会去排队。”他表示，这种现状催生了黑车市场，但运管等管理单位放任也是重要原因。
