工程师Joe Kuznicki接受了一个棘手的挑战：让昂科威不仅要有轿跑般的精准操控和舒适，还要具备SUV车辆的运动性能。这对重心偏高的SUV来说，似乎是一个不可能完成的任务。如何把不可能变为可能？取胜的关键在于昂科威的悬挂系统、转向系统、主动安全系统等能否完美配合。

    在一条笔直的道路上，工程师Joe驾驶的昂科威即将进行“麋鹿测试”，这将验证昂科威在高速行驶时闪避障碍物的操控性。Joe深吸了一口气，踩下油门，速度急剧上升，他突然向右猛打方向盘，昂科威迅速响应，完美地划出了一道S形，然后继续前进。

    昂科威配备了同级最齐全的主动安全配置——全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统和HSA坡道辅助系统，高配车型带有HDC陡坡缓降系统。例如昂科威的电子随动转向系统采用独特的调教标准，使驾驶路感清晰、指向精准。

    而先进的车身稳定系统和制动力电子辅助系统，可在紧急避让瞬间根据轮胎的地面附着情况，高速计算出四个轮胎各自的最大制动力并调整制动装置，使每个车轮都能获得最佳制动效果，进一步缩短刹车距离。

    接下来，Joe开始测试昂科威的高速稳定性，这是对悬挂系统的终极考验。昂科威底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式前副车架结构。无论Joe急加速，抑或急速通过发卡弯，昂科威的反应非常敏捷，拥有足够的抓地力和出色的指向反馈。而这都来源于昂科威超强的底盘刚性和精准扎实的操控能力。

    从常规的道路驾驶到各种激烈变道测试，面对各种操控挑战，昂科威都顺利地完成。“我们希望在昂科威身上保持别克一贯安静舒适的驾乘感受，同时能在操控上更具运动特性，而正是这两者的结合成就了别克昂科威出色的操控感受”，Joe在采访中谈道。

    但他知道，追求卓越操控只有进行时，没有完成时，操控性能是贯穿新车开发过程的重要项目，只有不断地对车辆进行试验、调校和验证，才能为车主带来更精准，更灵活和更完美的操控体验。

    离8月28日，还有2天，Stay tuned。

    强者，自强。别克昂科威

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