日前，三菱汽车社长益子修在接受媒体采访时透露，三菱在中国将不再发展进口车业务，未来在中国的重心将放在广汽三菱。

　　之所以停止进口车的业务，主要是为了能够聚焦三菱在中国的业务，益子修表示：“三菱在中国不再更多地发展进口车。”而他希望广汽三菱的产销能够尽快达到13万辆。并且“希望5年内达到20万至30万辆。”

　　三菱在中国的发展历程并不短，但是可谓曲折。作为最早进入中国和外资品牌之一，益子修坦言，三菱一直希望有一个50:50的合作伙伴，但是直到2012年9月才迎来在中国的首个50：50的合资公司，这个过程让益子修等了很长时间，也导致三菱在中国的发展也举步维艰。

　　益子修曾提出到2015年希望三菱在中国实现30万辆的销量。但是现实的数据相差甚远。本身规模较小且产品线过于单薄的三菱汽车只能在中国市场寄希望于广汽三菱。

　　广汽三菱从2013年正式大批量投产，目前有两款国产车型。在益子修看来，“广汽三菱还是个婴儿，我希望婴儿快速成长。”

　　按照三菱的规划，广汽三菱仍以发展SUV为主要方向。益子修表示，三菱会不断扩充在广汽三菱投放的SUV产品。但与此同时，在近2－3年也会随时关注中国市场的需求考虑是否要导入轿车产品。