年初，大众汽车在2013年北美车展上推出了首款七座中型SUV新车CrossBlue，关注度空前。近日获悉，这款填补途观和途锐之间巨大空白区域的车型将2015年正式引入一汽大众国产，同期上市销售，预计售价在30-45万元之间。以大众SUV命名的规则，中大型SUV途锐、紧凑型SUV途观，而将投产CrossBlue同样有望以“途×”命名，竞争对手锁定为丰田汉兰达、进口全新胜达和福特锐界等。

    CrossBlue采用大众最新设计元素，准确的说是大众SUV系列车型的元素。与大灯连通的简洁进气格栅、粗犷的前翼子板、车身设计硬朗、粗犷。与Cross Coupe概念车有所不同，车顶更为平直的CrossBlue能给予第三排乘客充裕的头部空间。关于一汽大众量产版，编辑预计将会保留CrossBlue概念车的绝大多数设计元素，从概念车看，并没有太多夸张的设计，已经接近量产版。

    大众CrossBlue概念车采用“2+2+2”六座布局。该车的长宽高分别为4986/2014/1732mm，这一尺寸是全面超越汉兰达的4795/1910/1730mm，甚至超过了大一级的途锐4795/1940/1709mm，虽然汉兰达问世之初同为北美市场量身打造，作为后来者，显然CrossBlue在尺寸的优势更为明显。只是目前轴距依然未公布，不过途锐也有2893mm，车身尺寸更大的CrossBlue预计会在2900mm-3000mm之间，将提供极为充裕的车内乘坐空间，特别是为第三排舒适乘坐提供了可能。

    作为一款定位7座的SUV车型，其后排就是最值得关注的亮点，在概念车上采用了2+2+2的六人座椅设计，但大众工程师强调说，在实际量产后这款车型将会是一款7座车型，看来从概念到量产还有很多事情要做。后排采用了两个独立座椅设置，同时后排可独立控制空调系统，同时后排还可以享受前排头枕后方的屏幕，这样的设计增加了长途驾驶中的乐趣。

    车内座椅采用全新的配色设计，并且每个座位都拥有独立可调节头枕，同时还带有独立的扶手，最为重要的第二排座椅可进行前后挪移，在第三排乘客进入时，座椅向前滑动，留出足够的空间让人进入第三排，这样的设计还是比较人性化的。而在空间方面，这款车型的第二排，第三排均可放倒扩大行李箱空间，甚至连副驾驶也可以放倒，这样巨大的空间可以说让上街购物变成非常轻松的事情。

    CrossBlue与时下大众千篇一律的内饰设计迥然不同，极简风格更加符合这款概念SUV的设计。上深下浅的内饰配色，简洁素雅。用料以桃木、真皮材质为主，中控区则依然为钢琴烤漆面板铺成。中控台上方为一块10.2英寸的巨大触摸液晶屏，具备3D导航路线、多媒体应用等功能。

    在车身平台上，CrossBlue概念车采用的是来自于MQB平台的模块化设计，在血缘关系上和新帕萨特非常接近。这也就意味着CrossBlue概念车是基于横置发动机前驱为主导的轿车化平台打造而来，未来的量产车型也将是一款大尺寸的城市SUV，而并非是能够翻山越岭的大块头，舒适性和多功能性将作为它的诉求，而四驱系统将只会作为锦上添花的配置出现在配置单中。

    与Cross Coupe概念版本一致，CrossBlue概念车也是搭载的混合动力系统，编辑猜测，此举之意主要是传达大众正在这一领域发力，从未停止为环保做贡献，从当下实际使用来看，混合动力蓝图虽美，依然存在诸多使用不便，总体来说还不够成熟。未来量产版车型预计将搭载2.0TSI和2.0TDI的动力。

    CrossBlue概念车搭载的是TDI柴油发动机和两个电动机的组合，匹配6速DSG变速箱。这套混合动力系统最大输出功率为305马力，峰值扭矩可达700牛米，0-96公里/小时的加速为7.2秒，纯电动模式可以行使22公里，车辆总续航历程为1000公里，几乎是常规动力的两倍。当然，作为SUV车型，CrossBlue同样提供四驱版本车型。

    编辑点评：毫无疑问，依靠超大空间和无敌第三排，凭借大众品牌在国内的影响力， CrossBlue的国产或将对丰田汉兰达造成不可估量的威胁。