3月8-10日3天，中山德熙进口大众将参与博览中心春季车展，途锐、甲壳虫、途欢、尚酷等明星车型悉数亮相。给予广大热爱进口大众的朋友们一个近距离接触德国原装进口车的大舞台。现场订车可享多种金融方案和优惠，欢迎新老客户到现场看车、订车。咨询热线：0760-85118188.
甲壳虫，百年经典，永不落幕
外观尺寸：
甲壳虫依然延续了传统的圆形的轮拱、圆形的车顶、圆形的大灯，但是，经过对车身线条的改进，新一代车型车顶更长，车尾的倾斜也更大，后排空间将会得以改善。全新甲壳虫的车身尺寸为4278*1808*1486(mm)，轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽度及轴距的增加意味着新车将会拥有更加舒适的车内空间。
动力油耗：
借助全新的汽油直喷技术，以及先 进 的 进 排 气 循 环 系 统 ， 配 备1.2TSI发动机的甲壳虫驾驶性能出众。百公里加速仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。搭载1.4T SI发动机的甲壳虫最高时速可达208公里/小时，百公里加速只需8 .3秒。在提供优异动力表现的同时，甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 T SI车型的油耗为5 .9 升/百公里，1.4TSI发动机的甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。
甲壳虫，在色彩、功能、配置等多方面都力求满足当代不同消费者的个性化需求。对于追求动力和省油的虫迷，甲壳虫1.2TSI和1.4TSI将是他们最好的选择;对于音乐发烧友， Fender版本的甲壳虫一定会令摇滚乐的拥趸心潮澎湃;而追求运动化、速度感的消费者，还可以选择不久即将上市的，动力更强劲的2.0TSI车型，选择带个性化运动套件的甲壳虫。
新途锐，卓越驾驭演绎实力征服，将巅峰绝地化作主宰之境
锐不可挡，来形容途锐一点不为过。新途锐秉承大众最新家族化前脸设计，锐气十足。传奇般的身世在新途锐上得到延续，继承达喀尔王者的称号，它依然强劲，夺目。新途锐相比老款外观更加犀利，车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。车身尺寸方面，顺应“增大发福”的潮流，新一代途锐的长为4795mm，较上代增加45mm，宽1940mm，较上代增加10mm，高1709mm，较上代减少11mm，而轴距为2893mm，增加33mm。此外，得益于对车架的优化，新一代途锐较上代车型减轻了200多公斤，但抗扭刚度却提升了5%，而造型上的改进也让风阻系数从上代的0.38下降到现在的0.35，这两点改进对性能的提升起到不少的作用。
途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。车厢延续上代车型朴实、内敛的风格，但重新设计的造型要更为大气。另外，实木、亚光金属饰件、亮漆面板等的搭配与运用，都很好的烘托出一股豪华气息。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮很是清楚、方便。
目前的新途锐搭载了两款发动机，分别是3.0TSI汽油发动机，最大功率213kW/4850-5500rpm，最大扭矩420Nm/2500-5000rpm。另外一款则是3.0TDI柴油发动机，最大功率为176kW/4000-4400rpm，最大扭矩达550Nm/2000-2250rpm。。与之搭配的变速器则升级成8速手自一体变速器，因此，不仅新途锐3.0TDI比起上代的3.0TDI加速性能从8.3秒提高到7.8秒，而百公里平均油耗则从9.3L下降到7.4L的水平。
作为豪华SUV，铺装道路仍然是其主要行走的路况，但大众途锐的越野性能仍人很强。标配的4motion系统不再是上代车型所使用的电控多片离合差速器，而是采用了与quattro系统相同的托森差速器，对动力分配的响应更快更可靠。同时还具备有公路模式、越野模式、低速档模式、附加中央差速器锁、附加后差速器锁共5种模式，配合可升降悬挂及出色的通过性参数，让我们有理由相信在绝大部分路况下，新途锐都能轻松应对。
尚酷：燃情炽赛道 无处不尽情
进口scirocco尚酷包括1.4TSI和2.0TSI两种动力，车型全部为自动挡，其中1.4TSI车型将会搭载7速DSG双离合变速器，并且这款发动机也是采用双增压燃油直喷发动机，而2.0TSI车型搭载6速DSG变速器。
scirocco尚酷的车身尺长4256mm，宽1810mm，高1400mm。采用两门四座设计，该车诞生于pQ35平台，是大众在2008年发布的一款紧凑型溜背式轿跑车。车型上均配备有17英寸轻金属轮毂、驾驶员和副驾驶员座椅高度可调、自动分区空调、配备真皮运动型座椅、esp、六个安全气囊、eps助力转向装置等。
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