拥有一辆自己的车可以说是所有车迷的梦想，这辆车可以不够豪华，可以不够高端，只要是自己所有就会倍加爱护，会把它当做朋友、爱人真心喜爱。而如今的车价已不再高高在上，拥有一辆自己的爱车也不是难事，今天编辑就为车迷朋友们推荐五款售价不高，只要5万元左右便可拥有的小车，希望可以圆所有车迷朋友的开车梦。
推荐理由：时尚微车，细节还有改进空间
指导价：3.69万-4.69万
比亚迪F0，作为该品牌的入门级车型，价格在3.69～4.69万之间。其低廉的价格，可爱的造型，受到不少年轻人的喜爱。整车的性能和做工方面，可以说还算比较符合这个价位。
造型上，比亚迪F0主要还是模仿了丰田Aygo车型，而雪铁龙C1和标志107与它算是通用平台，都没有进入国内销售。不过到了国内，这款车型成为了被竞相模仿的对象，比亚迪F0和吉利熊猫算是较早的。F0的双花生型大灯非常有特点，两个半圆形进气格栅憨态可掬。雾灯在最低配车型中没有出现。仅有单个的雨刷倒是非常省成本，而我们发现2012款车型的雨刷比11款短了不少。使用效果令人担忧。
尾部设计非常时尚，全玻璃尾门有点概念车的味道，BYD的LOGO显得格外醒目，而且车标会发光。不过尾门开口非常小，里面内沿很高，装载物品十分不便，而且后雨刷这样的配置，看来设计之初就没有考虑过，连预留安装位置都没有。
侧面看起来很熟悉，与很多国产微车相仿，当然最大的特点就是后门的窗户无法完全打开，仅能够开启一个缝隙用于通风。整车长宽高分别为3460x1618x1465mm，轴距为2340mm，对于这个档次这个价位的车型来说，空间基本上没有什么可奢求的了。不过正常坐4个成年人还是可以的，后排如果坐上3个人，那就有种被挤成馅饼的感觉了。
轮胎尺寸为165/60 R14，采用前盘后鼓刹车，轮毂罩的造型比11款也有变化。轮胎采用泰丰品牌，这是一个1954年创立于日本的一个轮胎品牌，对于我们来说还比较陌生。
内饰方面，12款比亚迪F0最大的变化就在于中控台上的空调出风口改成了正常形式，而不像原来的车型在这个位置仅有一个储物格和一个向玻璃上吹的出风口，夏季使用时感觉非常不爽，当然，把饮料放在这里冰镇也是个好主意。三个直立排布的空调旋钮我们倒是觉得太占空间，不如多留出来一些给储物格。
电动车窗位于档把之前，使用时需要弯下腰，感觉会有些分散驾驶员的精力。主副驾下方均有空间不小的储物格，只可惜没有盖子，只能放一些零散的物品。仪表设计非常与众不同，主表盘显示速度等主要信息，在主表盘之上还插了一个“耳朵”，用于显示转速，这样的设计确实很可爱。
空间方面，对于4名乘员的正常乘坐问题不大，而后排腿部则基本是顶着前排座椅。座椅没有可调节的头枕，但造型看起来还不错，比较运动。前后门板在内部直接裸露车身铁皮，覆上塑料的面板，非常省成本，但也算美观。
前后门板均有储物空间，不过容积都很小，前门板可放水杯。档把前部有不错的储物空间，可放置一些杂物。还有刚才我们提到的主副驾下方的储物槽，总之在小车里面，还算够用。行李箱容积，我们基本上可以说，后排乘客的后背快贴上尾箱盖了，140L的空间基本别想放什么大件物品，除非将后排座椅整体放倒。
动力方面，F0采用了BYD371QA的发动机，最大功率68马力，最大扭矩90牛米，匹配5速手动变速器，不过带动870kg的车身来讲，动力表现已经比较让人满意了。后悬挂理所当然的采用经济型轿车最常见的扭力梁结构，悬挂调校比较硬。
点评：比亚迪F0在微型车里面造型比较时尚，更适合年轻人的第一辆轿车。不过它的设计上有些蹩脚，造成使用上会有一些不便，而整车的做工，可以说跟比它高一个级别的F3相比，要强很多。
