购车网《2013年最有可能大降价车型预测》系列，陆续推出了紧凑型车、中级车、小型车和SUV，鉴于关注度和降价幅度的问题仅有一款自主品牌车型入选，因此作为该系列文章的收尾篇，本期我们筛选四款自主品牌车型予以分析。自主品牌这几年持续发展，制造工艺渐趋成熟，技术积累和储存同样达到一定高度，但在激烈竞争的中国车市，多半自主车企的发展仍然举步维艰。2012年表现出色，完成销量目标的仅有吉利汽车、长城汽车、东风风神三家。

    2012年中国品牌轿车共销售304.96万辆，同比增长3.51%，占轿车销售总量的28.38%，占有率比上年同期下降0.72个百分点。在2013年销量目标中，自主品牌依旧保持了乐观态度，经历了2012年销售低谷，自主品牌视今年为一个好机会。长城2013年销量目标为70万辆，增长12%。而更有几家指定了大跃进式销量目标，华泰汽车挑战10万辆，增长100%；广汽乘用车计划销售6.5万辆，增长超过100%；今年完成目标的东风风神计划10万辆，增长70%。

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    吉利汽车-帝豪EC7

    当下优惠：5000元

    2013年有望达到：1万元

    编辑分析：早几年，刚刚起步，尚未站稳的自主车企一窝蜂的推出自家高端品牌，借此改变早期廉价低质印象，奇瑞推出了瑞麒、威麟，吉利也有帝豪、全球鹰等与之应对（沃尔沃源于收购，并非自创品牌）。如今瑞麒、威麟由于车型毫无竞争力可言，销量惨淡，品牌岌岌可危，奇瑞已经将旗下车型换标转入本品牌旗下，品牌即将消失。与之迥异的是，吉利帝豪的发展则顺风顺水，其中最大功臣非帝豪EC7莫属，由于品质备受认可，车型选择丰富、价格适中，已连续多年热销，2012年销量高达146516辆，为自主品牌最为畅销车型。

    如今的帝豪EC7已经完全成为自主品牌的一面旗帜，代表着自主品牌在8-10万元家用轿车区间的竞争实力。于吉利来说，帝豪EC7的重要性不言而喻，吉利2012年销量为483483辆，即使包含帝豪、英伦、全球鹰三大自主品牌，车型众多，帝豪EC7的销量却占据了近1/3，于帝豪品牌来说，品牌的知名度和认可度的提升，也完全在于帝豪EC7的持续热销，另一款更高端的帝豪EC8年销量仅为14001辆。随着车市竞争激烈，逸动、长城C50等对手对帝豪EC7造成实质威胁，编辑预计2013年帝豪EC7的优惠幅度有望从当下的5千元上升到万元左右。

    作为吉利高端品牌帝豪的首款轿车，EC7的综合品质最接近合资品牌。近日，购车网编辑走访帝豪经销商处获悉，帝豪EC7购车优惠5000元，有较大幅度缩水。感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：

    车型简介：新款帝豪EC7系在外形上变化不大，只是对前脸大灯进行了改熏黑处理，车窗则增加了金属镀铬条。熏黑大灯和车窗镀铬条的设计使整车外形稳多了些许动感和时尚。

    据了解，新款帝豪EC7搭载吉利自主研发的4G18N和4G15N发动机。这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率。其中4G18N在4200转输出最大扭矩172N•m，最大功率133马力。4G15N在4400转输出最大扭矩140N•m，最大功率为108马力。搭载了之前引发关注的GSG怠速启停技术，该技术在综合工况下可节油5％-10％、减少CO2排放5%，在城市拥堵路况下最高实现节油15%。

    保养费用：享受三年或10万公里的整车质保，首保期为5000公里，首保后可每隔5000公里再做一次保养，通常小保养费用在150元左右，大保养根据具体车况和使用不同材料而定。具体费用以4S店报价为准。

    编辑点评：作为一款自主品牌的高端车型，帝豪EC7算是开辟了一个新天地。目前该店现车充足，颜色也比较齐全，可立即提到现车，到店详谈会有更多现金优惠给出。