“再这么涨下去，我一个月的油钱就要占据多一半的工资了”一位普通收入的年轻车主说。尽管已经在2012年的八次调整中做好了充分的思想准备，但当18日传出油价上调窗口开启的消息时，多少还是有些不情愿。

    今年1月份，包括北京在内的国内多个城市出现持续雾霾天气，当人们呼吁更高的排放标准以及更高品质的燃油供应时，却突然有专家表示，油品升级带来的成本中，将有70%由消费者承担。一时间，有网友抱怨：油价“破10”已经为期不远。

    于是，巨大的成本怎样分摊和更为合理的油价定价机制成为了更多业内人士所关注的焦点。

    在2012年9月油价上涨的时候，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成曾经表示，当时油价机制最大的缺陷就是时间差问题。他建议缩短调整的节奏，7至10天的时间应较为合适。以避免和减少投资和炒作现象的发生。

    仅半年之后，一系列助推新一轮油价上涨的消息已经在各大媒体的头条刷新了将近一个月的时间。

    “空气质量倒逼油品和排放升级。”3月1日，北京市率先实施第五阶段机动车排放地方标准（以下简称京V）。由于与国IV相比京V对氮氧化物、行驶里程和PM值等方面的要求都有明显提升，汽车厂商不得不对销售的新车进行升级。有经销商表示，由于每辆车成本将提升3000元-5000元，导致最终销售价格同步提升。

    然而，受此影响的将不仅是北京。国务院常务会议指出，为加快油品质量升级，会议决定2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准 （硫含量不高于10ppm），2013年底前发布第五阶段车用汽油标准 （硫含量不高于10ppm），过渡期均至2017年底。与此同时，有业内人士预计，此轮油品升级将促使油价上涨3%。

    就在人们提前把油箱加满，在19日凌晨“盼望”着油价上调的消息时，至今发改委也没有下发调价通知，2013年成品油价首调落空。

    不过，这并不代表人们可以放松紧张的神经。截至18日，三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油当日均价每桶115.557美元，近22日均价每桶113.366美元，较11月14日基准价上涨4.60%。此时已经满足国际市场原油连续22个工作日和移动平均价格变化超过4%的两个调价条件却并没有触发国内油价的波动。有分析认为，推迟油价上涨时间或许与目前处于春运用油高峰有关。同时有人预计，随着调价日期的延后，调整幅度将会更大。