以往厂商在推出新车时追求性能，许多推出的大型豪华轿车和大型SUV都搭载了大排量引擎，而如今环境愈发恶劣以及石油资源短缺使得大部分厂商开始采用小排量增压引擎。与此同时为进一步降低车辆的油耗和提高燃油经济性，除采用小排量增压化引擎外许多厂商在推出全新一代大型SUV时已开始采用轻量化技术，如下一代奥迪Q7将相比现款整备重量降低400kg，车重降幅将达到17%。
根据实验证明，当车辆整备质量降低10%时其发动机的燃油效率可提升6%-8%；汽车整备质量降低100kg时，百公里油耗可有效降低0.3L-0.6L；而当汽车的整备质量降低1%时，其油耗可降低0.7%。所以综上所述，降低车辆的整备质量可有效提升车辆的燃油经济性。
如上表所示，目前当下主流大型SUV车型的整备质量基本在2吨以上，而厂商在研发下一代车型时将整备质量普遍降低了300吨，其中全新一代Q7、X5和途锐的整备质量已下降至1.9吨以内，而全新一代路虎揽胜运动版和沃尔沃XC90的整备质量也十分接近2吨。
目前很多厂商开始研究如何将整备质量得到有效的控制，并且目前大部分厂商开始采用上表所述的方式方法。如全新一代宝马X5采用铝制车身和铝制的发动机；此外如奥迪Q7通过材料的改进和零部件结构的改良从而降低车身重量等方式使得车辆的整备重量得到有效控制。
奥迪轻量化技术被称之为“ultra（ultra lightweight technology）”，这项技术通过材料的改进、零件结构的改良从而降低车身重量，提升车辆高效性。全新Q7将以Crosslane Coupe概念车为蓝图，使用大众最新的MLB平台研发。为了进一步提升经济性,全新Q7在车身重量上减少了约400公斤，其中铝合金和碳纤等高级材料的应用起到了至关重要的作用。
新一代X5将采用模块化的铝合金底盘并且其将搭载的N20发动机也采用铝制材料制作，更注重轻量化设计，重量有望低于约1814公斤，而现款xDrivE35i的重量则超过了两吨。减轻车身重量之后将燃油经济性将因此而得到增强。大众全新一代途锐将基于MLB Evo模块化平台打造，由于采取该平台其整车质量将得到有效控制，将减少300kg质量，其最低整备质量将有望降低至1874kg。
轻量化是全新揽胜运动版最显著的变化是新车也将采用轻量化车身打造，相比现款减重300kg，车身重量降至2189kg。全新一代XC90将成为沃尔沃可扩展平台（SPA）的首款生产车型，基于该平台新车的整备重量将下降100-150kg。
