4月历史上最大的上海车展将至，上海通用借机将会向消费者展示新君威的2.0T版本，这则消息一经报出，很多消费者对这款新车表示关注，并且向我们咨询新君威2.0T和迈腾2.0TSI车型的差异，虽然我并不想对这两款轿车下结论性的定义，但是我还是想和朋友们探讨一些这两款新车的特点，以及新君威2.0T市场定位和预售价。
对比理由：两款新车都是国产合资品牌搭载增压直喷发动机的产品，并且也是唯一具备以上条件的两款新车，另外这两款新车没有超长的轴距和超大的车身，同样来自于德国的血统，在国内细节方面经过了相应的调整，光看数据确实是两款十分有竞争力的车型。
新君威自上市以来，截止4月份在短短4个月的时间里为上海通用在中型车市场创下了21333辆的佳绩，这其中还经历了销售淡季的2月，这个成绩目前在中型车市场除了雅阁和凯美瑞这两个老牌悍将，应该说是已经名列前茅了。
新君威有着漂亮的外形，由于该车在欧洲完成设计和研发，原型车为欧宝的产品，所以新君威骨子里面就是一款欧洲轿车，漂亮的外形、时尚的内饰和扎实的底盘成为新君威的一大卖点，不过了解新君威的朋友都知道国外还有2.0T的车型，近年来随着大众将增压技术的普及，增压在消费者心里几乎成了性能的代名词，所以作为一款外形十分运动的中型轿车，2.4L 170马力的动力显然不能满足强调性能并且喜欢新君威特点的高端消费者，所以通用将引入2.0T车型，并且这款车型也将作为新君威的高端车型，用以提升君威车系的品牌的形象，营造高端感觉。
来自一汽-大众迈腾的迈腾虽然是一款品质非常不错的中型车，但是由于外形、售价和保养等问题，在国内的中型车市场始终没有太好的表现，但是在科技水平上面绝对称得上是同级别的顶级产品，尤其是升级后的09款自动挡车型，由于使用了双离合变速器，使迈腾的科技水平明显高于同级别产品，并且独一无二的AUTO HOLD功能，也是迈腾日常舒适性得到提高。
新君威动力方面：也是朋友们最关心的一个方面2.0T和迈腾2.0TSI相比，同样是增压直喷发动机（新君威2.0T可以爆发出220马力的最大功率和350N·m的最大扭矩；迈腾2.0T最大功率200马力，最大扭矩为280N·m），同样是6速自动变速器，但是通用的6速自动变速器将会是一个吞噬动力的巨兽，使其虽然在数据上面占有优势，但是在动力方面的表现不一定会强于迈腾，毕竟TSI+DSG是大众量产车动力总成的看加本领之一。
不过在内饰和外形方面，可能喜欢新君威的朋友更多，毕竟迈腾过于保守，而新君威则是一个号称中西合璧的产品，并且通用在这方面的确也下了很多功夫，所以时尚现代的外形和内饰将是君威最大的卖点。
『中控对比』
安全方面由于新君威没有接受NCAP的测试，所以我们还不能主观的凭借其优劣，但是迈腾在这方面确实是佼佼者，大体方面两车在安全配置方面基本一致，主动安全系统全部配备ESP，被动安全系统迈腾标配4安全气囊，而新君威2.0T作为高端车型可能会使用6安全气囊，不过这并不能直接证明新君威的安全性会更好，只能说在特定环境下可能6安全气囊会更好的保护驾驶室内的乘员。
『后排对比』
售价方面2.0T车型将不会很亲民，很显然2.0T车型并不是为新君威冲销量的车型，而是针对高端用户推出的产品，以提升产品形象为主，同时还要给2.4L车型一定的生存空间，所以起售价将会超过23万元，可能只会推出自动挡车型，至于国外的四驱版本在国内短时间内将不会使用，总之新君威2.0T将是一款十分值得期待的国产运动型轿车，让我们共同期待新车在上海车展的亮相。
