一些车卖得红红火火，但我们也发现，一些车实在很落寞。来自乘联会的数据，今年1至5月，除新能源车型以外，全国共有40款车月销不足千辆，这些小众车分布两头，基本上以各品牌的小型车和高端车型为主。

　　仔细分析，小众车并非品牌力不够，有不少还出自名门，不乏高贵血统。长安福特麦柯斯，2011年前五个月，全国销量还有1911辆，但去年同期只有921辆。今年前5个月，只有413辆了，月均不到百辆。丰田威驰今年平均月销仅100多辆。东风日产的楼兰作为其品牌制高点而推出的，但36.58万~48.88万的过高定价，使其在今年前五个月只卖出117辆。东南三菱戈蓝的销量2011年时月均在77辆，今年前五个月加起来也才79辆。即使是车企老大的上海通用，前五个月累计销量超65万辆，但也有小众车存在，其别克高端车型林荫大道5个月销量只有153辆。自主品牌为提升品牌形象推出的高端车型，不少也进入小众车行列，如江淮打造的高端车宾悦，今年才卖出540辆。瑞麒G6、G5是奇瑞2011年推出的高端车型，今年前五月销量也仅为738辆。还有MG7、奔腾90等，月销量也均较小。