近日，上海通用别克全新紧凑型车威朗正式上市，新车搭载1.5L和1.5T发动机，与之匹配6速手动、6速自动、7速双离合变速箱，售价区间为13.59-19.99万元。具体价格详情请见下表：

    推出背景：威朗Verano对于别克品牌具有重要的战略意义，年初上市的全新英朗售价比老款英朗GT更低，而出自D2XX平台的威朗无论整车轴距或是动力组成显然定位更高，很好的填充了英朗和君威之间的间隙。

    威朗的出现让别克品牌在A级家用车市场的阵营进一步扩大，三款不同定位的车型：凯越、英朗、威朗与上海大众（桑塔纳/朗逸/凌渡）和一汽-大众（捷达/宝来/速腾）的分布相似。而在营销方面别克相当老道，提高对应的产品定位，让全新英朗、威朗面对朗逸、速腾时处于错位PK，这样的战略早在昂科威车型就已体现。更大尺寸、更豪华配置、更强劲的动力表现，如果能够再有一个亲民的售价，别克威朗Verano将打破紧凑级轿车市场现有格局。

    相比全新英朗，威朗的整体设计更符合大众审美。作为品牌最显著的家族元素，最早出现于1954年的直瀑式格栅在威朗上通过乌光电镀特殊工艺打造，铺陈于钢琴黑内衬之上，与高亮电镀的外框饰圈以及别克logo形成了丰富的车头层次。大灯采用远近光一体的双光透镜氙气大灯，并且集成了时下流行的LED日间行车灯。

    双腰线的设计使得威朗的侧面造型更具层次感，车窗侧面的镀铬装饰提升了视觉效果和精致感，流畅的车身线条和标准的三厢造型可以赢得更多消费者的认可。

     车身尺寸上，威朗的长宽高分别为4718/1802/1466mm，1.5T车型的车高增加到了1471mm，新车的轴距达到了2700mm，比起新英朗也多出了60mm，更符合中国家庭消费者对空间的需求。既然定位要高于全新英朗，在尺寸上自然会更有优势，不管车身三围尺寸还是轴距都要出色一点，而与标致408相比，则要稍显劣势。

    尾部设计相当比较简洁，后保险杆造型饱满圆润，整体看来虽谈不上惊艳，但时尚中散发着一丝稳重之感，也是符合这款车未来走向市场的定位。

    坐进威朗车内让人眼前一亮，新车秉承了别克标志性的环抱式内饰设计，营造出了极佳的车内豪华氛围。另外，车内操作按键清晰的分布在驾驶员周围，不难看出威朗还是很在乎驾驶员感受的。

    根据官方所发布的消息，威朗全系标配了6安全气囊和博世最新版本的ESP系统，其中ESP系统包含了17项功能，分别为ABS、EBD系统、TCS牵引力控制、CBC弯道制动力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、HSA坡道起步控制、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制、EPB dynamic brake制动辅助系统、FSRACC全速巡航辅助以及CPS碰撞预警系统等。可以说，在安全配置上，别克威朗较同级对手的表现更加抢眼。

    动力方面，威朗的车型将搭载代号LFV的1.5T涡轮增压发动机和代号L3G的1.5L自然吸气发动机。前者也将在昂科威1.5T版上使用，其最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm，传动系统配合的是7速双离合变速器。而后者则已经装备新科鲁兹，最大功率为84kW，峰值扭矩146Nm，传动系统将配6速手动或6速手自一体变速器。

    竞争对手分析：作为上海通用别克推出的A+级紧凑型车，从定位来说，自然价格要与全新英朗拉开一定差距，所以这款车未来最为直接的竞争对手是速腾和标致408。速腾搭载1.6L和1.4T发动机，与之匹配5速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱，全系售价为13.18-18.58万元。而标致408搭载了1.8L、1.2T、1.6T发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱。从动力规格来说，威朗1.5L车型并没有优势，关键还得靠1.5T与对手比拼。尺寸方面，则夹在速腾和标致408之间。所以最终威朗要定“高价”，势必会走昂科威一样的路线，通过越级的丰富配置和精致内饰作为杀手锏。

    编辑点评：威朗作为别克品牌旗下一款全新的精品车型，丰富了别克车型的产品线的同时，为消费者带来了更加优秀的整车品质、更加豪华的驾乘舒适度，为同级车型树立行业标杆。而在别克的市场策略方面，则成功将全新英朗、威朗的组合与大众旗下的朗逸、速腾形成错位竞争。略高于竞争对手的定位，将这一级别市场再次细分，有效化解直面冲突并赢得市场地位。