由于燃油经济性与轿车相差无几，但实用性、通过性却远在轿车之上，所以不仅是中国，在全球大部分国家和地区2013年SUV车型均拥有着不错的表现。而2013年最为明显的趋势是小型SUV开始大显神威，多款新车一经推出便获得了不错反响。国内方面，12月全国SUV增速并没有放缓，销售31.48万辆，环比增长4.51%，同比增长52.00%。2013年累计销售298.88万辆，同比增长49.41%，而同期轿车只有11.17%，也就意味着SUV依然保持着高于轿车四倍以上的增速。

    销量前十车型方面，12月哈弗H6依然保持领先优势，超过紧随其后的丰田RAV4五千辆以上。作为自主SUV阵容最佳代表，不观是从外形、内饰还是做工用料，乃至配置方面哈弗H6均有着足够强的竞争力。作为长城汽车的销量中坚，哈弗H6车型阵容堪称无敌，包括普通版、升级版、运动版三款不同风格，同时有1.5T、2.0L、2.0T、2.4L四个排量，以及5速手动、6速手动、4速自动三款变速箱，以及两驱和四驱版本，长城排列组合给出了36款车型提供选择。而不少消费者所期待的1.5T车型自动挡版本却迟迟没有推出。

    丰田RAV4自从11月从11259辆攀升到11月的18592辆后，本月依然销售了18446辆。丰田RAV4被本田CR-V、途观压制多年后，终于是成功翻身。新RAV4不仅外形更加年轻动感，皮质铺成的中控也显得精致上档次，更讨消费者喜欢。另外，2.0L和2.5L两款发动机，与之匹配CVT和6速自动变速箱，在动力规格上也有着大幅提升。综合来看，丰田RAV4的实力是毋庸置疑的。

    同样是上市之初人气暴高的翼虎，拥有着强劲的1.6T和2.0T涡轮增压发动机，超级丰富的配置和不错的操控性能，时至今日，销量却始终在1万辆/月左右徘回。

    另外，长安CS35、全球鹰GX7、瑞虎、奔腾X80等自主SUV表现也比较突出。作为小型SUV代表，长安CS35在12月30日推出了2014款车型，配置得到了一定升级，车型选择也更加丰富灵活，短期来看，长安CS35并没有过于直接的竞争对手，未来一段时间内销量预计会比较稳定。12月全球鹰GX7销量刷新高，达到7518辆，而它的换标车型英伦SX7却只有1287辆，形成无比鲜明的对比。

    合资品牌SUV，全新胜达在人气和关注度上其实也不低，但实际月销量却在6-7千辆上下，相比同级合资对手，这个销量算不上拔尖，对于现代来说应该属于比较满意的成绩了。

    我们每月必须关注到的马自达CX-5，12月终于有了新的起色，销量5924辆，如果未来终端市场能够有一定的优惠给出，相信达到8千辆/月的销量不是难事。

    相比途观、本田CR-V、丰田RAV4，现款奇骏似乎从来就没有“辉煌”过。就整体机械实力来说其实都是不相上下的，关键作为城市SUV，不入流的方正盒子般的硬朗外形很难让人产生好感，不过还好，新一代奇骏即将在2月上市，从内到外都洋溢着时尚年轻气息，配置方面更是全面丰富起来，可以预见销量肯定不会停留在月均2千辆上下了。

    与奥迪Q5相比，作为紧凑型SUV的奥迪Q3似乎也不太受消费者“待见”，还好有同病相怜的国产宝马X1作伴。另外，与途观同平台的野帝，上市几月销量依然没有太多突破。

    最新上市的锋驭首月销量1627辆，作为一款长安铃木寄予厚望的车型，锋驭在配置上远远高于同价位SUV，而且外形和内饰设计也挺年轻动感，这款车未来能否取得好的销量营销非常关键。

    12月22日上市的众泰T600也有433辆的销量，预计是经销商先期预定客户的交车量，实际销量如何还得等待1月揭晓。（文 购车网/陈军）

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