丰田汽车在21日的供应商会议上称，需要零部件供应商的全力协助，以帮助其达到在未来三年把零部件成本削减30%的目标。这对于丰田实现最早于下财年恢复盈利的目标至关重要。但丰田汽车仍然预计，在截至2010年3月的财年将亏损2000亿日元（合150亿人民币）。

    丰田汽车公司期望在2013年推出新车型时，为多种零部件支付的成本将减少30%，是其重获业内利润领袖的地位。一位与丰田有业务联系的人士说，由于很多供应商都是丰田的子公司，这意味着该声明相当于一则降价“指令”。

    丰田汽车开始采取一系列措施，包括重组集团采购职能，将原先的三个采购部门合并为两个。此举是公司全面精简管理流程计划的一部分。丰田首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)今年6月启动了该项计划。

    丰田汽车挤压成本还包括各级管理层放弃本年度奖金，就连总部的一些电梯也为了节约电费而被关闭。长期以来一直是丰田的标志性做法，但该公司今年加大了力度。在销量方面丰田也面临着大众汽车的挑战，今年前9月,德国大众汽车与新加入的保时捷一共生产汽车440万辆,超过丰田同期产量40万辆，成为全球第一。丰田一直是汽车业最赚钱的公司，丰田需要做大量的工作，学习竞争对手推出新产品为全球共用平台，使用更多通用部件等。