2010款，顾名思义，就是专门针对2010年市场的新车，与以往在售车型有或多或少的不同，这是目前车企推新车、降价优惠之外最常见的营销手段。在业界，对该类车有正式命名——年式新车。通常，年式新车会比老款车型更抢眼，更有吸引力，毕竟，喜新厌旧是人之常情，购买东西都优先选择最新款，购车也是如此。不过，年式新车也分很多种，在购车时，一定要睁大眼睛看清楚，年式新车到底做了哪些改进，是否符合你的要求！
一、更换发动机
换发动机，提升动力，降低排放，提升车辆“含金量”，这在年式新车里并不多见，车企往往更喜欢在车型换代时，才更换发动机和变速器，不过也有例外，比如2010款悦动、景程。
2010款悦动1.6L用的是γ（Gamma）系列发动机，动力指标比老款的α系列提高了12马力和10牛·米。2010款速腾则是启用了极具话题性的“1.4T+DSG”动力系统。新景程抛弃原有的2.0L发动机，启用“1.8L DVVT+6速手自一体”的新组合，将原本的缺点变成最大亮点。毫无疑问，新发动机到来对于提升车型竞争力大有裨益，为车型注入新的生命力，消费者也不用再为发动机技术含量不高等问题烦恼。
二、增加配置
增加配置是年式新车最常见的改动，增加配置的同时维持价格不变，从而达到提升车辆性价比的目的。以2010款荣威550为例，全系车型都升级为双区自动空调、增加后排出风口、前排中央扶手空调出风口、副驾驶电动坐椅，并全系采用真皮方向盘和桃木内饰以及胎压检测，均是非常实用的功能。 不过，需要注意的一点是，车企推出这类年式新车的同时，往往会提升车辆的实际市场售价。
三、推限量版
代表车型：福克斯SVP限量版
在奥运的时候推奥运限量版，在世博的时候推世博版……其实，这些限量版都是年式新车的一种。车企一般会对限量版车型的外观和内饰进行小幅改动，使新车看起来与众不同，但对发动机、变速器以及底盘等“硬件”一般不会做改动。比如，福克斯SVP限量版前脸和尾部有明显的红色装饰条，同时采用新的5辐轮毂，内饰也是增加许多红色装饰，并将方向盘和挡把的缝合线变成红色，坐椅也使用大面积的红色网状材质，动力系统则维持原样。
实际上，限量版卖的是一个“噱头”。一些奢侈品限量版不仅能够保值，而且能够升值，但汽车限量版不同，依旧会贬值，而且贬值速度并不比普通车型来得慢。当然，一些古董级的限量版老爷车除外。是否购买限量版，主要看是否喜欢它的新装潢，是否愿意为这些装潢买单，没有统一标准，纯粹看个人喜好。通常，限量版数量并不多，如果决定购买，一定要先下手为强，否则，很容易被别人抢走。
四、纯粹一个名字
除了以上三种，还有一类年式新车纯粹是为了“2010款”这个名字而改，实际看车型，从外到内，没有任何改动，即使有，也只是在内饰增加一些小小的镀铬装饰件。这其实不能全怪车企，因为都是消费者“喜新厌旧”的消费习惯惹的祸。
对于此类车，要比较它的价格，有些车企借此机会大幅调低车辆售价或进行大幅促销，进而提升性价比，这对消费者而言，是好消息，降价才是“硬道理”，只要得到实惠，是否有改进，并不重要。但有些车企，新车改动不大，反倒趁机拉升价格，对于此类车型，要慎重考虑，除非是真正需要，否则不要轻易出手。
