中高级轿车占据了国内汽车市场上公务用车和商务用车的主要份额，与此同时，随着私家车的日益普及，中高级车也受到部分高收入家庭用户的青睐，他们对轿车舒适性方面的要求不仅仅停留在操控性上，座椅的软硬、配置的实用与否、空间的大小等都成了消费者考虑的因素。各大汽车厂家也深谙此理，不断在汽车舒适性上大作文章。打造轿车舒适性一直是日系车厂擅长之处。如今热卖的雅阁和天籁长久以来就是舒适性的典范。大众斯柯达昊锐作为一款德系车，它不仅有着出众的底盘，而今它还要在舒适性挑战日系对手。

      雅阁、新天籁和昊锐这三款车在打造舒适性方面各有什么独门密籍？在这三者之中，谁最有可能成为“舒适模范生”，让我们一起来分析一下。

Superb昊锐

全新旗舰 高科技打造舒适享受

预售价：17.99-25.09万元

      作为斯柯达的旗舰车型和中高级车市新的一员，Superb昊锐的确在诸多地方刷新了B级车的纪录，在同级车中罕见的高科技元素在昊锐上随处可见。更重要的是，昊锐本着“用户至上”的理念，将高科技带来的创新成果转化为以人为本的驾乘舒适感，提供给用户实现高品质舒适汽车生活的简便解决之道。

      在操控舒适性方面，Superb昊锐配备了连续三年获得国际大奖的TSI发动机，这款发动机这两款发动机都采用了两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术，能为车主提供平顺动力的同时使得起步、加速都更为灵敏，燃油经济性和排放水平也堪称国内同排量级别发动机的翘楚。与此同时，领衔全行业的Tiptronic 六档手自一体变速箱也保证了superb昊锐的动力及操控舒适性。

      在舒适配置方面，Superb昊锐不仅拥有中高级车的必要装备，而且还具备不少只在豪华车上才有的高科技配置。比如，它所装配的太阳能智能天窗是首次出现在国产B级车的配置中；它所搭载的高性能TV接收器目前还只应用在BMW X5、奔驰S600等高档豪华轿车上；它不仅配备左右独立双区自动空调，且带有AQS空气质量控制系统，这些都为驾乘者提供了无与伦比的舒适享受。

      与此同时，Superb昊锐的内饰做工和用料也在同级车中数一数二，其高配版上使用的Alcantara材料仅在奥迪、奔驰、辉腾等高档轿跑车上才有使用，柔软性、透气性都极佳。另外，Superb昊锐的宽敞空间也为其舒适性增添砝码。Superb昊锐的轴距为2761mm，相比迈腾长了52mm。即使是和以大空间著称的日系车相比，昊锐在前排空间不相上下的前提下，后排空间比雅阁、凯美瑞多出近100mm，着实令人吃惊不小。最近想买中高级车的朋友不妨考虑下Superb昊锐，毕竟令人动心的好车并不多见。

第八代雅阁

以大为美 日系细腻

指导价：18.18-33.98 万元

      作为日系车的领头人物，第八代雅阁以宽敞的空间、舒适的配置和细腻的日系风格博得不少车主推崇，在市场上的销量也一直居高不下。

      相比上一代车型，第八代雅阁在长宽高方面分别增加了91mm、24mm和17mm、轴距也达到了2800mm，庞大的车身让这款车在尺寸方面超越了同级别多数车型。在舒适豪华配置方面，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。比较遗憾的是，雅阁的真皮座椅只采用了普通材质，手感和舒适度都大打折扣。在操控舒适性方面，虽然相比老款，雅阁有所改进，但其较为一般的发动机控制系统和五挡变速箱在同级车中优势并不大，驾控舒适性属于一般，且噪音较大。雅阁当前的优惠力度不小，3.5L旗舰车型优惠达到3万元以上，不是太追求完美的车主不妨出手。

新天籁

舒适平顺的移动堡垒

指导价：19.08-36.58 万元

      新天籁在舒适性上非常契合国人的需求。其前后排的宽敞空间处于同级车里的中等水平，而且它的座椅柔软舒适，采用的真皮面料手感细腻，备受消费者好评。新天籁在动力系统上的舒适表现尤为突出，它所配备的V6发动机具备平顺和低噪音的特点，CVT变速箱也实现了动力的无缝传递，所以不管是驾驶还是乘坐，天籁的舒适性都十分出色。

      美中不足的是，虽然新天籁的内饰材料比起老款那种极易留下指纹的材质已经改善了很多，但是做工却非常粗糙，另外在一些细节方面的设计也显得不人性化，比如内门把手下桃木平板前低后高的设计就很不舒服。

      总结： 雅阁和新天籁都是中高级车市的实力悍将，它们凭借不同的优势拥有各自的拥趸。虽然昊锐是“后来者”，但它凭借得天独厚的优势使得雅阁和新天籁之间的拉锯战悄然发生了变化。如今，越来越多的消费者已经把关注的目光投向了Superb昊锐，而从目前Superb昊锐的配置表来看，这款备受期待的新车不仅在舒适性方面令对手汗颜，综合实力也有过之而无不及，中高级车市的王者之争必将愈演愈烈。