编者按：瑞麒G5无论在外观造型以及内饰方面都缔造了自主品牌车型的新高度，可以想见瑞麒G5上市以后一定会引起消费者的强烈反响。但如果其定价过高，比如瑞麒G5的2.0T车型定价在16万左右的话，就会使消费者对瑞麒G5的兴趣跌倒谷底。占领市场定价是关键。

    以自主创新成就代表的身份登上建国60周年游行花车、高调远征纽博格林赛道，奇瑞全新车型瑞麒G5在还未上市之时，就已经赚足了人气。单就市场预热工作而言，瑞麒G5的前期工作已经足够出色，至于能否最终赢得市场，就要看它自身的实力了。

    说到奇瑞，大多数人会想到“模仿”和逆向开发。在品牌起步阶段，奇瑞的不少产品在外形设计上借鉴了国外成熟车型，它也因此遭到不少非议。随着自身实力的一步步壮大，奇瑞也渐渐走上了真正的自主研发之路。为了进入高一级别市场，奇瑞推出了全新的品牌－－瑞麒，希望以此来改变低端品牌形象。

    长宽高4717mm/1794mm/1473mm、轴距2700mm，瑞麒G5在车身尺寸方面跨过了中级车门槛，与雪佛兰景程、现代名驭、奔腾B70等车型基本处于同一档次。借力海外设计公司，让瑞麒G5在外形设计上彻底摆脱了模仿与逆向开发的影子。此次博通设计的外形，非常符合国人审美的要求，与东方之子相比，瑞麒G5看起来要顺眼很多。不错的外观设计，也为它日后立足中级车市场打下了良好基础。

    2.0T涡轮增压发动机加6挡手动变速箱，是瑞麒G5主打的卖点之一。在大多数中级车还停留在5挡手动的时候，瑞麒G5进入“6挡时代”，也会在一定程度上提升它的产品形象。最高功率125kww/5500rpm、最大扭矩235 Nm/1900rpm~4500rpm。从数据上看，瑞麒G5采用的这款2.0T发动机谈不上出色，它在输出功率、扭矩方面仅仅是与华晨的1.8T发动机相同。

    配置水平高，是自主品牌车型的一贯特点，瑞麒G5当然不会例外。双区独立控制自动豪华空调、7.1声道高保真环绕音响、影像式倒车雷达、行车电脑、多功能方向盘、GPS导航、车载DVD系统、电动天窗等消费者能够想到且经常用到的配置，都将出现在G5的配置单中。对于一款售价不足20万元的中级车来说，这样配置水平值得称道。

    作为一个车市新面孔，是否拥有合理的价格，将决定瑞麒G5能否在市场上站稳脚跟。虽然在品质方面，瑞麒G5相比东方之子已经有了长足的进步，但和一些成熟的合资车型相比，它在一些细节处理上还有所欠缺。而且在品牌形象方面，也处于绝对的下风。

    有媒体报道称，瑞麒G5的售价将达到16万元。就产品综合素质而言，它显然很难托起这样的高价。若是顶配车型卖到这个价格，到多少可以让人理解。毕竟对于瑞麒G5这样的新车来说，它推出顶配车型的主要目的是在于提升产品形象而非走量。

    来自一汽轿车的自主品牌中级车奔腾B70和骏捷1.8T，将是瑞麒G5未来在市场上的直接竞争对手。两款车12.98万元、12.88万元的官方售价也将成为瑞麒G5的定价标准。从销量上看，奔腾B70更值得瑞麒G5重点关注。

    接近的尺寸、同为自主品牌的出身，让消费者很自然的将瑞麒G5与奔腾B70放在一起比较。相比瑞麒G5，虽然奔腾B70 2.0L车型在动力性方面稍有欠缺，但它在品牌形象和车型平台方面具有一定优势。参照奔腾B70的起步售价，13万元将成为瑞麒2.0T车型的起步价格上限。

    据悉，在2.0T车型之后，瑞麒G5还将推出2.0L自然吸气车型，以降到价格门槛。在笔者看来，这是一个明智的选择。就目前消费者的购车意向而言，用13万元买辆奇瑞中级车还不是一件可以被大多数人接受的事情。把价格门槛降到10万元作用进一步提高价格竞争力，将是G5提升销量的重要手段。

    在最近2个月，奇瑞东方之子的月销量已经跌至200辆以下，这说明自主品牌在中级车市场还有很长的路要走。对于瑞麒G5未来的市场销量，争取将月销量稳定在800辆以上，将是其较为务实的目标。