几天前我们曾经报道过11月份销量过万车型的排行榜，今天为大家推出销量不如意车型排行榜，为了更有说服力，我们罗列了最近三个月的销量数据，从下表可以看出，这些车型的销量都不尽如人意，当然这跟厂家的策略有关系，但是站在消费者的角度去想，买这些车是不是需要更加谨慎呢？
开瑞
开瑞，英文名称Karry，与英语中“搬运、运送”的单词Carry同音,形象地突出了开瑞空间和承载的功能特征。开瑞是奇瑞品牌旗下的一个系列生产经济型多功能轿厢车，开瑞能够满足一般的承载需求，还能满足消费者的特殊需求，比如旅游、休闲及商业营运等。开瑞很好地融合了轻型客货混载的车型和商用MPV两者的功能于一身，解决了传统客货多功能车对舒适和承载不能兼顾的问题，恰到好处地切入了多功能车市场的需求和空白。
爱迪尔
爱迪尔Ⅱ搭载了1.4L发动机采用小型直四16气门DOHC式高性能K系列发动机技术，具有输出功率高、扭距大、油耗低、噪声小的优点。为满足不同顾客的要求，在品质控制、造型风格、内部布置和装备的多样化上全面提升。爱迪尔Ⅱ是昌河汽车再度联手世界顶级设计公司意大利博通全新开发的一款时尚家用轿车。该车流线型的车身设计大大降低了风阻，延展了车内空间，可以说爱迪尔Ⅱ的设计理念是引领时尚潮流的。
骏逸
骏逸是东风日产全新打造的“两家、六人、一车”一同出行的家用车型。超大的车内空间是骏逸的最大亮点，采用7做设计在空间上能让不少大型SUV都觉得脸红。非常方便折叠的后两排座椅在平方之后立即能够营造出非常宽裕的车内空间，非常实用！ 采用了带有C-VTC技术的MR18DE全铝合金发动机的骏逸，轻化的质量设计，加上1.8L的发动机排量，最大扭矩可达174N/M。
远舰虽然是一款B级车，但是整体4745/1815/1410/的外部尺寸与同级别车型相比占不到什么便宜。相对与帕萨特4780//1740/1470的整车尺寸稍逊一筹。它得前排座椅1090mm内部宽度和1110mm的内部高度还是较为充裕的。相比之下后排空间显得较为局促1.78米的成年人身材，膝盖离前排座椅只有3CM得空间。这在竞争激烈得中级车市中是较为吃亏的。
奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场潜心打造的一款力量型轿车。东方之子的诞生,进一步完善了奇瑞汽车的轿车体系，16.6万元的价格更是让同级别竞争对手着实感觉到了压力。整车造型上，东方之子保持着奇瑞汽车一贯的作风，其刀削式后尾部简洁利落，硬朗线条书写张扬个性，充分展现出中高档轿车中独树一帜的力量感，更以4.785米的挺拔身材和俊朗外型成为当之无愧的"东方轿车之子"，成为身份和品位的典范象征。
凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0L 16V汽油发动机，可迸发出最大功率为108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM。随着三厢世嘉的到来，凯旋已经不再受宠，但是在安全方面凯旋仍然有着不错的表现。
三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师OLIVIER BOULAY与GERHARD STEINLE共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫后再次联手的最新力作，是专门为成功人士打造的顶级豪华座舱。虽然有着这些光芒，但是戈蓝在国内的销量确实少的可怜，再加钱上也是合资品种最便宜的。
哈飞赛豹的外型意大利宾尼法瑞纳公司设计，前脸饱满圆润的设计，盾形格栅及三炮筒前大灯有别克凯越的影子；时尚的三角形尾灯与福特蒙迪欧如出一辙；车门拉手、水箱格栅、前后防擦条等全车多处镀铬处理，也让人置疑它是否具有韩系车的“血统”。赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。
利亚纳采用日本m16a发动机，双顶置凸轮轴，四缸16气门，多点喷射、分组点火，压缩比9.0 ，最大功率70kw/5500rpm ，最大扭矩135n · m/4000rpm 。从动力参数上可以看出，m16a 的低速动力不错，在 4000 转的时候即可得到最大扭矩。利亚纳的后备厢空间比较宽敞，可以说是其卖点之一。两厢和三厢利亚纳的后排座椅均可放倒，放倒后即可得到最大后备厢空间，尤其是两厢利亚纳，从后备厢空间来看，已经接近某些 mpv 的水平。
东风悦达起亚的大型MPV-嘉华，是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来。嘉华内部座椅采用七座设计，全为真皮包裹。前排座椅可以八方向电动调节，并且带有加热功能。座椅内部填充材料软硬适度，承托性较好。嘉华的腿部空间较为充裕，达到了1080mm，后排腿部空间也达到了940mm。相比之下它的头部空间显的有些局促，较高的座椅一方面保证了良好的驾驶视线，但牺牲了部分头部空间。相比之下它的主要竞争对手别克GL8在这一方面做的就比较到位。
全新富利卡将纯轿式的舒适豪华与尊贵享受、MPV的多变空间与商务车的乘载能力融于一体，充分整合空间、安全、舒适、体面的全方位机能价值，创造出“一部抵三部”的全新用车观点。富利卡车头部分，很有它的大哥帕杰罗的风采。前保险杠、防护杆以及内嵌式的雾灯从美学角度来看比帕杰罗还要有美感。水箱护罩、车门把手和电动后视镜等处的镀铬处理显得比较高档。(
