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比三厢时尚动感太多 欧版两厢思域明年国产上市

时间:2011-11-3 11:39:15  来源:购车网

    早些日,三厢版第九代思域在国内上市,与其前代较为相似的外形和不变的动力及底盘,并没有得到太强烈反响。近日,国外媒体透露,拥有迷人风采的欧版两厢五门掀背版思域将明年在广汽本田生产,初定的上市时间为2012年。和国产三厢思域相比,两厢外形富有视觉侵略性甚至有点凶神恶煞,当然,也更对年轻人胃口。对两厢小钢炮车型较为钟情的朋友,欧版思域无疑是值得期待的。

    关于欧版两厢思域的售价:欧版思域在今年的法兰克福车展首次亮相,10月初正式上市,起售价为16495英镑(约合人民币17万),最高配车型为26595英镑(约合人民币27万)。至于引进售价,如原汁原味的引入欧版,售价肯定不会低于17万。而从国内投产车型一贯手法来分析,简配减价的命运或将在所难免,售价高低和简配多少便成了欧版思域能否冲出英朗XT、新骐达、高尔夫6包围圈“一炮而红”的关键。

    外观设计:一如八代思域欧、亚、日三地市场不同外观的作风。欧版思域从车头便可看出与氢燃料动力车FCX Clarity的关联性,大灯、水箱格栅和前保险杆进气口采取一体式的设计,在车头刻划出分明的「Y」字型样式。车侧的楔型线条依旧,后车门也保有隐藏式的门把设计,营造出宛若Coupe轿跑车般的视觉感受。箭矢状的尾灯高度也上扬,并与扰流尾翼作一体式的设计。较令人可惜的,前代欧版思域采用的三角形排气尾管,在新一代车型上则改以隐藏式的设计。

    空间尺寸:新一代思域与现款共享平台,在英国斯温顿工厂生产。新车的车身尺寸与现款思域没有太大差异,新车的轴距比现款缩短了30毫米。尽管轴距不增反减,但本田表示座舱空间并未有太大变化,并达到了同级领先水平。这要归功于坚持使用扭力梁式后悬架以及布置在前后轴中央的油箱,这两项措施也令行李箱空间从中受益,达到了470升的优异水平。

    内饰设计:在内饰设计方面,本田独有的Multiplex双层式仪表板同样移植新一代欧版思域之上,中控台 强调驾驶导向的机能性,并与车门扶手呈现一体化的连续线条,营造出犹如单体式赛车的操驾氛围。而全彩的多功能屏幕、整合式的卫星导航影音系统、双区恒温空调、蓝牙通讯系统、主动式定速巡航系统、换档拨片等配备也悉数出现在新一代思域配置表内。

    动力方面:欧版新思域提供三种动力系统,柴油款将是主打

    1.4升i-VTEC汽油发动机最大功率为73kw,峰值扭矩127Nm。百公里加速时间达到了13.4秒,最高时速187公里。瞬间加速的爆发性能确实谈不上出色,但5.4L的百公里油耗还是相当经济的。

    还有一款1.8升i-VTEC汽油发动机最大功率104kw,最大扭矩174Nm,百公里加速时间也是大为缩减到9.1秒,最高时速攀升至215公里,而油耗仅维持在5.8L水平。

   在欧洲市场还推出了一款2.2升i-DTEC柴油发动机,最大功率为110kw,峰值扭矩则达到惊人的350Nm。百公里加速时间进入为8.5秒,最高时速217公里,而百公里油耗仅为4.2升。

    国内会采用什么动力系统和底盘呢?

    目前已上市的东风本田第九代新思域,采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机最大功率104kw,最大扭矩174N•m。2.0L发动机厂家的型号为R20A6,最大功率115kw,最大扭矩185 N•m,匹配5速手动和自动变速箱。预计引入的欧版两厢思域将搭载以上两套动力系统,至于1.4L发动机,油耗之外的动力参数确实较为一般,竞争力将大打折扣,或难以引进。另外,欧版思域后悬挂沿用了前代扭力梁式,而不是美版的多连杆式。

    编辑点评:国内具有十足驾驶乐趣的两厢掀背小车并不多见,欧版两厢思域的引进给年轻的消费者带来更多选择之外,同时也丰富了广汽本田相对单一的车型布局,期待广汽本田透露更多的新车细节。(编辑:陈军)

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