早些日，三厢版第九代思域在国内上市，与其前代较为相似的外形和不变的动力及底盘，并没有得到太强烈反响。近日，国外媒体透露，拥有迷人风采的欧版两厢五门掀背版思域将明年在广汽本田生产，初定的上市时间为2012年。和国产三厢思域相比，两厢外形富有视觉侵略性甚至有点凶神恶煞，当然，也更对年轻人胃口。对两厢小钢炮车型较为钟情的朋友，欧版思域无疑是值得期待的。

    关于欧版两厢思域的售价：欧版思域在今年的法兰克福车展首次亮相，10月初正式上市，起售价为16495英镑（约合人民币17万），最高配车型为26595英镑（约合人民币27万）。至于引进售价，如原汁原味的引入欧版，售价肯定不会低于17万。而从国内投产车型一贯手法来分析，简配减价的命运或将在所难免，售价高低和简配多少便成了欧版思域能否冲出英朗XT、新骐达、高尔夫6包围圈“一炮而红”的关键。

    外观设计：一如八代思域欧、亚、日三地市场不同外观的作风。欧版思域从车头便可看出与氢燃料动力车FCX Clarity的关联性，大灯、水箱格栅和前保险杆进气口采取一体式的设计，在车头刻划出分明的「Y」字型样式。车侧的楔型线条依旧，后车门也保有隐藏式的门把设计，营造出宛若Coupe轿跑车般的视觉感受。箭矢状的尾灯高度也上扬，并与扰流尾翼作一体式的设计。较令人可惜的，前代欧版思域采用的三角形排气尾管，在新一代车型上则改以隐藏式的设计。

    空间尺寸：新一代思域与现款共享平台，在英国斯温顿工厂生产。新车的车身尺寸与现款思域没有太大差异，新车的轴距比现款缩短了30毫米。尽管轴距不增反减，但本田表示座舱空间并未有太大变化，并达到了同级领先水平。这要归功于坚持使用扭力梁式后悬架以及布置在前后轴中央的油箱，这两项措施也令行李箱空间从中受益，达到了470升的优异水平。

    内饰设计：在内饰设计方面，本田独有的Multiplex双层式仪表板同样移植新一代欧版思域之上，中控台 强调驾驶导向的机能性，并与车门扶手呈现一体化的连续线条，营造出犹如单体式赛车的操驾氛围。而全彩的多功能屏幕、整合式的卫星导航影音系统、双区恒温空调、蓝牙通讯系统、主动式定速巡航系统、换档拨片等配备也悉数出现在新一代思域配置表内。

    动力方面：欧版新思域提供三种动力系统，柴油款将是主打

    1.4升i-VTEC汽油发动机最大功率为73kw，峰值扭矩127Nm。百公里加速时间达到了13.4秒，最高时速187公里。瞬间加速的爆发性能确实谈不上出色，但5.4L的百公里油耗还是相当经济的。

    还有一款1.8升i-VTEC汽油发动机最大功率104kw，最大扭矩174Nm，百公里加速时间也是大为缩减到9.1秒，最高时速攀升至215公里，而油耗仅维持在5.8L水平。

   在欧洲市场还推出了一款2.2升i-DTEC柴油发动机，最大功率为110kw，峰值扭矩则达到惊人的350Nm。百公里加速时间进入为8.5秒，最高时速217公里，而百公里油耗仅为4.2升。

    国内会采用什么动力系统和底盘呢？

    目前已上市的东风本田第九代新思域，采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机最大功率104kw，最大扭矩174N•m。2.0L发动机厂家的型号为R20A6，最大功率115kw，最大扭矩185 N•m，匹配5速手动和自动变速箱。预计引入的欧版两厢思域将搭载以上两套动力系统，至于1.4L发动机，油耗之外的动力参数确实较为一般，竞争力将大打折扣，或难以引进。另外，欧版思域后悬挂沿用了前代扭力梁式，而不是美版的多连杆式。

    编辑点评：国内具有十足驾驶乐趣的两厢掀背小车并不多见，欧版两厢思域的引进给年轻的消费者带来更多选择之外，同时也丰富了广汽本田相对单一的车型布局，期待广汽本田透露更多的新车细节。（编辑：陈军）