桑塔纳和捷达的未来有可能在明年就将有所定论，南北大众关于这两款车的换代车型正在紧张开发中。而根据最新披露的资料显示，一款代号为MODEL X的车型将替代捷达，在一汽-大众生产，而另一款代号为Model Y的新车将进入上海大众替代桑塔纳。或许明年，老三样中一直在热销的两大品牌捷达和桑塔纳都将会消失。
大众代号MODEL X图
记者从一汽大众内部获悉，一款由一汽大众自主开发、内部代号为MODEL X的A级车型正在做最后的测试工作，并将在明年奥运会期间上市。据一汽大众内部人士介绍，MODEL X是一汽大众根据宝来车型，自主改造出来的一款A级车，“但外观已经看不到任何宝来的影子了”。一位看到过MODEL X试装车的经销商表示，MODEL X的车身尺寸看起来在速腾和迈腾之间，是一款三厢轿车，厂家将其定位为A级车。
从目前已经披露的照片看，MODEL X的轮毂采用了双5幅设计，显得很提升档次。车子的前部没有沿袭当下十分流行的车灯设计，进气口的大嘴也没有在新捷达上出现，依旧是简单的小嘴。关于新捷达的配置目前无从得知，但很有可能是在PQ35平台上生产，如此看来新捷达将和速腾同一平台生产，配置应该低于速腾，很有可能在将来速腾会改用TSI发动机，而新捷达还是采用相对较老的1.6或者2.0发动机。
据了解，在MODEL X的开发初期，一汽大众预计将该车的市场售价定在8万元，但随着开发的进一步发展，一汽大众发现MODEL X的造车成本就已超过了8万元。因此，一汽-大众预计将其定价在捷达和速腾之间。
与MODEL X类似，上海大众的Model Y也在进行最后的开发生产准备工作，与目前桑塔纳最大的不同就是Model Y拥有强大的成本优势。因为是完全自主研发，所以无需向德方支付昂贵的专利费用，而有了成本的优势，Model Y虽然外形出众，但价格却依旧能如桑塔纳车型一样保持优势。
因此，完全可以把这款车型看作是上海大众自主品牌先行试水车。凭借合资品牌多年以来的运营经验，上海大众完全有能力在原桑塔纳的生产体系上，再重新建立起一套完全自主的生产线。
