11月起执行的 《新能源汽车生产准入管理规则》，让丰田混合动力车普锐斯在中国的先发优势变得更为明显。在由丰田引发的混合动力浪潮中，跟随者越来越多，然而在国家相关政策收网那一刻，只有跑在最前面的丰田成了漏网之鱼。
根据《准入规则》，混合动力等新能源汽车产品被分为起步期、发展期、成熟期三个不同阶段。其中，处于起步期和发展期的产品只能在批准的区域内销售、使用。这样，大多数的中国自主品牌厂商和合资企业们都被困在了起步、发展期。而普锐斯则因为早就登上产品公告，与“常规道路机动车辆相同”。
更令众多企业苦恼的是，在他们还需要去跨越依托于普锐斯的标准障碍的时候，领先的丰田已经研发出可以将成本降低一半的第三代混合动力车，正在预谋将全系列车型都搭载混合动力。转瞬间，漏网的小鱼即将变成吃人的鲨鱼。丰田中国总代表服部悦雄则高调透露，“通过政府，我想最近还会出台针对环保节能车的新优惠政策。届时，普锐斯销量将成倍增加。”
