广汽集团高层与媒体见面
新浪汽车讯 在11月19日举行的第五届广州车展媒体日上，广汽集团无疑是最引人注目的展台之一，他们坐拥主场之利，一举推出了三种类型共四款自主品牌概念车。尽管量产车在三年之后才可能面试，广汽集团利用这个机会宣示自己的自主研发能力之余，也意在抢占环保概念的制高点。
现场举行了盛大的发布仪式，四款车被罩在红色幕布之下，广汽集团高层悉数出席仪式，广汽总经理曾庆洪激动的说，如同在等待自己孩子的降生。这四款车型中，鲜艳的红色四门跑房车被放置在中间位置，这款被命名为4-Door-Coupe的车型兼顾传统三厢轿车的空间和舒适，又融入跑车的动感元素，展现了广汽在造型设计方面的实力和潜力。另外三款车型专注于新能源，分别是混合动力和纯电动车，以及电磁耦合混合动力总成的演示，这使得“绿色、和谐”成为发布会的主流声音。
广汽集团董事长张房有
会后广汽集团董事长张房有、总经理曾庆洪、副总经理黄向东等广汽高层接受了媒体采访，最受关注的还是自主研发的技术来源，这向来是“敏感问题”，现场提问的媒体记者将之避讳的称为“技术空心化”，对此张房有纠正了这一说法。他认为，现在舆论上一边倒地认为中国汽车工业缺少自己的核心技术，好象中国人根本没有自己的汽车工业，没有自己的技术，全是别人的，其实并非如此，中国的汽车工业现在已经有自己的技术，只不过和国际上相比还有比较大的距离。张房有多次强调“集中全世界优秀的资源”，他认为只要重视基础创新，重视技术的引进、消化和吸收，掌握核心技术就不是高不可攀，所谓“空心化”值得警惕，但还是可以解决的。他说，广汽利用三年实线从概念车转化到产业化的过程，就意味着核心技术在广汽的发展。
从广本搞自主研发，到广汽集团自己的研发生产基地奠基，半年之内广汽成为焦点，谈到两种自主研发体系的区别，张房有称，企业的组织、结构、产权关系和企业的组织形式不一样，注定自主研发要以不同的体系去进行。合资企业在生产本地化方面已经做得非常出色，比如制造环节，成本控制还要优于美国。本地化生产还有空间，但是余地不多，要降低成本，必须走研发本地化的路子以增强竞争力。对广汽自己来说，历经十年的发展，通过利用外国的先进技术、先进经验、积累人才队伍的培养，响应国家提出自主创新的号召，以自主品牌进一步增强广州汽车工业，广汽集团的竞争优势。
广汽集团总经理曾庆洪
至于研发过程中中外资源的整合问题，负责研发的广汽副总经理黄向东回答的干脆而富于技巧，他说：合资企业、合资技术的艺术是管理经验的艺术，像一个大学校，但我们之间并没有直接的关系。张房有则将其形容为一种无形的力量，体现在两个合资企业高级管理人员和技术骨干，通过不断地交流，使资源得到共享。他说：“他们(广本和广丰)掌握的技术不可能直接给我们，但是可以通过很多形式，我们有中方人员在合资企业工作，一定程度上技术的公开性取代了保密性。自主品牌的发展可能建立在由合资企业原来积累的基础之上。吸收了合资企业优秀的资源。反过来，我们有了经验和人才队伍之后，有利于我们进一步扩大合资，提高合资水平的需要。”
广汽集团总经理曾庆洪坦言搞自主研发存在四方面的压力，最大的压力就是技术，能否和国外品牌甚至国内合资品牌抗衡，其次是成本控制和质量，还有品牌，为此广本还推出了企业与新车共同使用的全新标识。曾庆洪强调说：“我们要做就是高档、精品，广汽集团做的车，要么不做，做就要做到精品。”这也是这四款概念车从中高级车型入手的原因。张房有并不讳言盈利方面的考虑，他认为，广汽作为一个独立核算、自付盈亏的企业，没有钱赚，怎么谈研发。一个非常好的产品定位，起步非常重要，如果起步不好的话，下一步就走不下去了，广汽的车型，和广本、广丰一样，从中高档切入点也是这个原因，赚一点钱，不要让企业已开始就处于亏损的状态，否则根本不可能往下自主研发。至于今后再上下延伸，包括搞经济型、微型车，也存在可能。
