油价又调高了！昨日零时起，国家发改委决定再次提高成品油价格，汽油和柴油折合每升分别提高了0.4元和0.46元。

    油价上调，这不是第一次。从2005年油价频繁波动，到2006年油价只涨不跌，再到2007年年初的油价微落和这次的强势反弹。 油价这几年一直喷嚏不断，惹得车市也频频感冒。

    这次，突破5元大关的高油价，会否再次挑动杭州车市神经？

    车主压力：自驾游要改参团游

    昨天一早，记者打开电脑，自驾游QQ群里的“自然风光”就冒上来大吐苦水。“今天油价真的涨了，我们集体自驾游可能要改成集体参团游了。”“自然风光”给记者算了笔账，2003年刚买下这台广本雅阁时，加满油箱不到200元，到去年就超了250元，“这次涨价前，加满油箱是270元左右，现在要突破300元了。”

    的哥叫苦：一天至少多掏20元

    对燃油价格的敏感莫过于出租车司机了，价格的上扬就直接意味着营运成本的增加。昨日，记者打车碰到出租车司机李祥波。李师傅一路感叹油价涨得太快太猛。“这次每升上涨了四五毛，以我这宝来柴油车为例，0号柴油从4.66元到现在和93号汽油持平，一天下来至少要多掏20多元，一个月高达六七百块钱。”

    不过，杭州已经建立客运出租车油运价格联动机制，规定当97号汽油价格超过每升5．10元（含）、持续两个月以上、并在现行运价水平内难以消化时，市区客运出租车可收取每车次1元的燃油附加费。

    经销商反应：油耗不是主要因素

    然而，油价的上涨没有影响到处于车市一线的经销商的乐观情绪。“要买的还是会买，达到那样的消费层次了，就不会过多考虑油耗。”

    一些专卖中高级车型、特别是商务车的车商纷纷表示：“油价的上涨对中高档购买者影响不大，他们购车的主要目的是商务使用，经济实力较强，不会太在乎上涨的那点油价。”捷康汽车市场部的徐经理告诉记者，对于斯柯达这样本身就低油耗的中级车，这更像一个利好消息。东昌汽车的销售经理傅小姐则表示，中高级轿车的潜在车主，已具备一定的经济实力，安全性、配置、驾乘感受等等是他们首要考虑的购买因素，燃油价格因素还不足以动摇他们的购买决心。在油价上涨的情况下，凯美瑞的低油耗，反而更有可能夺得一部分大排量中高级车的客户。

    采访中，经销商普遍认为，油价只是对车市产生影响的因素之一，但不是主要的因素。影响车市的还有国家宏观政策、汽车信贷，以及其他的汽车消费门槛等。

   【专家观点】

    谨慎态度：意向客户可能会犹豫观望（浙江米卡迪汽车总经理张建业）

    物价涨，油价再涨，对于普通杭州家庭的购车计划肯定会有一些影响。但目前最大的购车抑制，还是来自于消费者对于油价上涨和明年国家即将征收燃油税的双重隐忧。

    传闻极有可能在明年3月份左右开始征收燃油税，燃油税的出台及其定价带来的影响将是深远的。一个普通家庭的购车计划，必需考虑到一个整体收支平衡，特别是家庭月收入在1万元以下的杭州市民家庭。

    从目前到明年3、4月份，这一期间很多购车意向客户可能会犹豫观望，特别是意欲选购15万元以下车型的消费者。

    乐观判断：大势所趋，难以对车市形成抑制（杭州汽车城执行总经理辛程）

    目前，国际市场原油价格已经突破了93美元/桶，油价上涨是大势所趋。但此次国家提高成品油价格，从目前车市现状和杭州市民的消费习惯来看，我认为，并不会对杭州车市造成太大影响。

    首先是车市现状，从去年两次油价上涨和今年年初的油价下调的分析数据来看，油价的波动并没有对杭州人买车造成很大的波动。该买的还是买，涨价没有特别抑制，降价也没有明显促进。

    再次是消费习惯，目前比较受杭州家庭青睐的主力家轿车型一般是斯柯达明锐、一汽大众速腾、福特福克斯等中级车型，排量从1.6到2.0。能消费这个级别车型的家庭，买车就像给家里买46寸以上的液晶电视一样，不仅是买消费品，更是体现身份的象征。对于油价上涨所带来的每百公里几块钱的消耗，并不会太放在心上。

    当然从倡导绿色消费的角度讲，我们也希望消费者增强环保意识，自觉节能减排。

    【民间高手支招】

    减少“四大阻力”是节油关键

    在油价不断上涨的今天，我们要做的：不是不开车，而是会开车。学会节油的妙招，既能省了荷包里的月钱，还能做一个环保的汽车人士，何乐而不为呢？

    杭州第一汽车运输总公司客车出租公司司机万力师傅，是圈内有名的“节油王”、“节油冠军”。对于汽车如何节油？万力给杭报的读者总结了四句节油“口诀”，好学又易记。

    口诀一：带挡滑行，中点加速

    无论是手动挡还是自动挡，“空挡滑行”不但不能节油，还会适得其反。遇到下坡开油门滑行就可以，但不要拨入空挡。因为当发动机转入怠速状态，油耗会增加。此外，空挡滑行对车子磨损很大，特别是对自动挡车，很容易损坏波箱，造成高昂的维修费用。因此，对付坡度的好办法是，在下坡到1/2处平稳加速，利用惯性再上坡。

    口诀二：稳定胎压，“减肥”车厢

    由于车子重量增加会导致轮胎受力增加，而胎压过低，也会在行使过程中增加耗油。因此，想在行驶中节油，具体方法是让滚动的胎压保持适当水平，一般汽车应保持在2.5左右。同时，尽量清空后备厢，不要把后备厢当储存室。

    口诀三：空调25摄氏度，开车不开窗

    由于空气阻力，当车辆处于高速行驶过程中（指的是不低于60公里/时），开车窗并不比开空调省油，所以最好关上车窗。车内空调温度最好控制在25摄氏度左右。

    口诀四：用油门控制速度

    最后一招是降低“加速阻力”。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的。要学会“用油门来控制速度，而不是刹车”。启动时油门不要太大，加速要平缓，切忌急踩油门或猛踩油门起步，见红灯提早松开油门，切忌低挡高速行车。避免让车长时间怠速。

    备注：平时保养是“必备功”

    能否节油，三分还靠平时保养。定期更换机油以及三滤看似简单，却很重要。同时要选择适合车辆的汽油也很关键。另外要做的是好好保养车身，避免出现凹陷，这会增加行驶阻力。还有就是开车出门前最好设计好出行的路线，以免给行使中途带来不便。