一、一直以来都无奈－－SAPRK 乐驰

      市场价格：3.98 万-6.28 万

      优点：小巧灵活，进口发动机

      缺点：售价在微车中比较高

      雪佛兰SPARK乐驰外形自然流畅、保持了小车动感时尚的设计风格同时，依旧是致娇小的车身，并没有什么太大的变化，只是在排气管和轮辋上做了一些时尚化的改动，让整车看起来更个性，更具运动气质。虽然是微型车，但SPARK乐驰不论是驾驶还是乘坐，与很多紧凑型三厢车相比，都没有什么两样。在有限的空间内,SPARK乐驰创造了足够实用的内部空间，而且保持了车身小巧灵活。

      二、其实这是一部好车－－北斗星

      市场价格：4.09 万-5.59 万

      优点：车身小，空间大，动力足且油耗低

      缺点：外观丑陋，内饰水准停留在90 年代

      北斗星采one box(一体式高顶厢式)车身设计，四轮充分接近边缘，达成2335mm的轴距。北斗星的车身尺寸分别是长3400mm、宽1575mm和高1670mm，从数据上看并没有多大，甚至有点小。不过当用户进入北斗星的内部后就会发现，原来内部空间非常充裕，明显比普通的家用轿车宽敞许多。

      并且北斗星设计成较低门槛，座椅高度合理，无须弯腰便可入座驾驶席，乘坐舒适，驾驶时视野也来得更为开阔。仪表板并非时下流行的浅内饰，相反以深色系为主，朴素而实用。当然外形很多消费者并不能够接受，毕竟离时尚一词太远。

      北斗星的动力在同级车型中的还是比较优秀的，它使用的K14B型发动机是铃木全球战略小型发动机，排量1.4L，最大功率达到67千瓦，最大扭矩112牛米。城市行驶加速感觉仍然不错，油耗也比较低。不足的是受车身较高设计影响，侧倾仍然比较明显。

       冷板凳原因分析： 宽敞的内部空间，实惠的价格，加之北斗星动力性与操控性方面的表现也比较让人满意。因此本着一切从实用出发的概念，这款车型作为家庭使用还是比较合适。但北斗星过于方正另类的外观加上落后的内饰设计，无疑是让很多消费者不能接受的主要原因。

      另外，北斗星的配置也不够丰富，大部分车型不具备ABS以及安全气囊装置，不过四门电动门窗和电动后视镜还是非常实用的。而且全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。尽管如此，但和现在的新款同级车型相比，北斗星已经很难再吸引人们的眼球，尽管这的确是一部低价位好车。

      三、无奈已是花落去－－派力奥

      市场价格：5.28 万－7.28 万

      优点：车身紧凑扎实

      缺点：手动变速箱欠佳，配置较低

      派力奥的外观比较硬朗趋向欧化，属于那种可爱的小车。行李舱空间合理，因为尾门够大，而且开口低，对置放宽大的行李并不显得麻烦，加上后排可整体向前放平，整体来说运载能力不算差。而派力奥车厢内部可谓小巧精致。1.5L发动机虽然采用8气门设计，最大功率仅仅62千瓦，最大扭矩122牛米，但对于驱动一款重量仅仅1.1吨左右的小车并不费力。

      从外形尺寸来讲，派力奥除了长度外，宽和高都属于小块头，再加上设计上并没有任何有助于空间利用率的元素，所以其驾驶舱室内的空间利用率就稍稍显得有些不够充裕。总的来看，派力奥外观紧凑，车身结构扎实，很适合年轻人代步需求。当然，表现不佳的变速箱虽然是派力奥的软肋，但并不影响这款低价小车的性价比优势。

      冷板凳原因分析： 车内空间较小是派力奥最大的不足，另外对比同类车型，特别是自主车型，派力奥的配置实在过于寒酸。仅仅只有一款高配车型配有双安全气囊。ABS+EBD也没有普及到全系列车型。更为让人诟病的是，居然派力奥连后电动车窗都没有，这样的做法，无疑让喜欢这款小车的消费者感到无法接受。

      特别是当前，菲亚特和南汽之间的矛盾突出，对于这款小车而言，南汽无意大力促销和推广，昔日的辉煌已是无奈花落去。

      四、昔日王者今时败将－－新赛欧

      市场价格：5.08 万－6.88 万

      优点：车身紧凑, 上市时间较长

      缺点：空间不足，油耗偏高

      新赛欧是上海通用在原赛欧基础上全新打造的产品。车体外形尺寸的延伸令整车看上去更加稳重、成熟，也更富有动感。发动机为直列四缸1.6排量，最大功率66千瓦/5600转，最大扭矩128牛米/2800转。

      均配备了ABS+EBD电子制动力分配系统；新赛欧具有美系车扎实的做工，优良的底盘设计，加上改版之后对发动机与变速箱进行了更好的调较比老别克赛欧换档更平顺些、油耗也降低了，排放达到了欧洲3号水平。

      新赛欧外观也显得年轻了不少，也真的让许多消费者眼前一亮。而内饰则采用双色搭配，显得很温馨。并拥有三厢车型和旅行车的选择，配置虽然不是十分丰富，但是都很实用。总的来说，新赛欧是一款非常注重实用的车型。赛欧车型上市时间比较长，车辆日后的维修保养非常方便，车辆的质量也经住了市场的检验。

      冷板凳原因分析： 从01年上市，到现在，赛欧车型已经经历了7年的时间。对于外观而言，已经激不起消费者太多的兴趣。在空间日益提升的小车型竞争中，仅仅1608MM的车宽让新赛欧的空间表现有限。因此新赛欧的舒适性无疑是打了折扣。更重要的，竞争对手的实力日益增强。让新赛欧车型的表现日益平淡。当然现在新赛欧的销量仍然不算太低，但相对于对手而言，已经是没有了往日的辉煌。

      五、性价比不错的小车－－威乐

      市场价格：6.48 万－7.68 万

      优点：拥有原汁原味的丰田小车特征

      缺点：车身单薄，外观丑陋

      虽然威乐的车身长宽以及轴距数据指标均不出色，但凭借1510MM的车高，威乐的实际空间表现还是不错的，最少满座标准身材的5人是够用的。尽管车长不占有优势，但威乐紧凑的行李箱仍然有近470升的大容量，而且开口较高，实用性相当不错，对于家庭而言，载人以及置物空间仍有一定保障。目前性价比相当不错，适合工薪家庭购车需求。

      性能方面，威乐车型主要配备1.5升丰田5A动力，最大功率68千瓦，最大扭矩124牛米。全铝材质不仅重量轻，散热效果更佳。更重要的是丰田5A在耐用性以及低速大扭矩方面经受相当长的市场考验，不仅驱动近一吨足够使用，而且油耗也比较理想。安全和舒适配置丰富是威乐一大特色，不仅拥有ABS+EBD，同时双安全气囊装备到全系列。

      电动车窗，电动后视镜以及加热功能一应俱全，特别是中置液晶仪表，显示数据清晰而且更考虑到驾驶安全保障。这是威乐车型的一个重要特色。不足的是，车身外壳比较轻薄，安全性能略有不足。并且纵向空间有限，对后排乘客腿部舒适空间有一定影响。

      冷板凳原因分析： 和同类小车不同的是威乐集中了多项优势性能于一身，不为追求某一单项性能而牺牲其他，克服了传统紧凑车型中“顾此失彼”的弊端,最大限度地满足消费者的全面期望。不过从夏利2000到威乐，似乎外观一直不是威乐的长处。在对用车外观比较讲究的国内汽车市场而言，威乐的外观无论如何已经赶不上新的对手乐风、雅绅特车型。

      更重要影响因素是同胞威志上市，更低的价格更丰富的车型选择，已经开始争夺威乐原来并不多的市场份额。加上降价的影响，威乐车型的总体质量也有了一定程度的下降。比如压缩机和齿轮都更换成了成本更低的配件。这让原本质量仍算不错的威乐车型开始在消费者心目中有所动摇。

      六、上市就平淡的新车－－派朗

      市场价格：7.18 万-7.98 万

      优点：排量较大

      缺点：实际上是改款的西耶那，车型少

      派朗造型风格干净利索，细节元素没有什么前卫的地方，简洁大方的设计主旨让派朗更加耐看。在操控性能方面，派朗沿袭了欧系车型扎实的底盘，前悬架为麦克弗逊式，带左右摆臂和横向稳定杆，后悬架是纵臂扭转梁式半独立式。悬架的紧凑性很好，遇到颠簸时能够很好地控制车身的上下摆动幅度，没有丝毫松散的感觉。

      动力方面，派朗采用了由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的1.7L发动机，相比以往的车型虽然排量只增大了0.2L，但动力提升的效果较为明显。

      从主观感受来讲，1.7L发动机的提速更加流畅，虽然谈不上什么推背感，但是均匀的速度提升直到油门的后半程依然能够感受得到，70千瓦的最大功率以及最大扭矩140牛米与同级车型相比虽不突出，但是整体的动力感觉充分、顺畅，适于家庭使用。

      特别是考虑到中国的道路情况，派朗1.7L发动机当转速达到2500转时，即可发挥出97%的最大扭矩，在走走停停的拥堵路段，使得车辆行驶更加顺畅、敏捷。液压离合器以及电子油门运用，让派朗操控更为容易轻松。

      冷板凳原因分析： 首先派朗的价格定得比较高，现在这价位加上几千元几乎都可以购买到中华骏捷这样的中型车了，更为不足的是，车型仅仅两款，选择面太窄。其次是派朗的车型仍然不大，轴距仅仅2439MM，车宽也只是1705MM，导致车内纵向空间比较有限。

      再者是派朗车型配置不高，第一是发动机表现还不如很多1.6排量车型，第二就是配置有限，同类车型都实现了前后碟刹，而派朗仍然保持了前碟后鼓，而且低配车型连后电动车窗都不具有。性价比着实不高，难怪导致派朗市场销售不够理想。加之菲亚特和南汽矛盾横生。派朗可谓生不逢时。