“沃尔沃说不能造太大的车，太浪费了，他不会把车卖给房地产的老板，不会卖给造马路的承包头，他们说沃尔沃这个车就是安全、低调、高品位，不张扬。我说人家有钱买就造。沃尔沃说不造，大了以后耗能就大了，不节约了……他们必须要坚持自己的核心价值理念。在这个方面我本人和沃尔沃管理层有不一样的理解。”吉利集团董事长李书福说。

　　11日，从杭州专程赶来的李书福在由英国《金融时报》主办的2010年度中国高峰论坛上，为论坛做主旨演讲时发表了上述观点。

　　距沃尔沃交割已过去三个多月，这三个月的变化总体来看是：沃尔沃成立了新的董事会，并已召开两次董事会，同时，董事会和管理层决定把中国建设成沃尔沃的第二本土市场。“今后沃尔沃奉行的战略是：就地研发、就地生产、就地销售。”李书福表示。

　　“比如在最近沃尔沃款式中国本土化的问题上，似乎跟沃尔沃的管理层有一些分歧，比如说你想排量大一些，造型有一些改变，这个可能就违背了沃尔沃讲究的低调、安全、高品位。”

　　“此外，中国市场和欧洲市场不一样，欧洲人喜欢开小型车，中国人喜欢车型大，讲究坐车的感觉，沃尔沃说不能造太大的车，大了以后耗能就大了，占地面积就大了，材料消耗就大了，就不节约了，就不符合当前全世界汽车工业发展方向，大家都要搞小型的，搞节能、环保的，你怎么让我们造大一点，这个方向反了。我说人家有钱买就造，他们说不造。”在李书福看来，应该按照市场需求的不同，来做产品的细分规划，自己的核心理念还是要坚持。

　　“比如说沃尔沃说不会卖给房地产的老板，不会卖给造马路的承包头，我说为什么不卖给他们，他们有钱不就行了吗？但沃尔沃认为即使他们有钱也不会卖，所以，在这一些方面我们还要不断地协调，让更多有钱的人买，不一定要高品位，只有有钱就卖。”《每日经济新闻》