据韩国纽西斯通讯社8月11日报道，不顾公司面临的各种经营困难，韩国现代汽车工会10日开始组织罢工。社会各界批其为典型的利己主义。
受中国反对韩国部署“萨德”系统影响，2017年以来现代汽车出口市场萎靡，内需不足，公司经营遭到毁灭性打击。现代汽车工会不顾公司面临的困难，提出上调薪资等过分要求，并组织工人罢工，这已经是工人连续第6年罢工。报道称，现代汽车工会1组、2组工人分别在10日上午和下午罢工2小时。工会决定从本周末开始暂停休息日特勤工作，14日也将组织一些部门罢工。
有舆论指责称，汽车行业有“8月难关”一说，而现代汽车工会选择在这个时候罢工，是一种极其不负责任的做法。此次罢工中，工会提出白天按照8+8小时连续倒班2次，恢复被解雇人员职位，签订雇佣保障协议等要求。据了解，现代汽车工会在劳资谈判中曾提出上调薪资15.49万韩元(约合人民币898元)，并支付纯收入的30%为绩效工资的要求。
但无论工会提出何种要求，现代汽车都很难满足。2017年上半年，现代汽车销售汽车219.77万辆，销售额为47.67万亿韩元，营业利润为2.59万亿韩元，纯利润为2.32万亿韩元。营业利润同比减少16.4%，本期纯利同比减少34.3%。其中，第2季度纯利润为9136亿韩元，同比减少48.2%。这是自2010年采用国际会计准则以来，现代汽车首次纯利润未超过1万亿韩元。
据现代汽车合作企业内部人士透露，现代汽车经历了汽车行业最大的危机，何时能恢复还是未知数。这次罢工事件，不仅会影响现代汽车，其子公司及合作企业也会受牵连。零部件加工制造企业相关人士指责称，资金薄弱的中小型零部件加工制造企业由于机器运转效率低，导致销售量减少，所面临的困难更是毁灭性的。
