作为广汽集团高层换防后的第一份成绩单，刚刚新鲜出炉的6月销量榜单显然为新一届的广汽丰田（以下简称“广丰”）领导层开了一个好头。

    根据中国乘联会提供的数据，今年6月，广汽丰田单月销量超过2.7万辆，销量同比上升10.1%，并创下了历年来同期销量最高纪录。

    “销量激增一方面是广汽丰田坚持品质第一，深耕市场的必然结果；另一方面，近期在全国各地开展的多种营销活动也在客观上促进了产品销量。”广汽丰田副总经理郑衡在接受时代周报记者采访时书面回复道，“可以说，销量激增是一个从量变飞跃到质变的过程。”

    尽管在销量上有了质的飞跃，但广丰接下来所要面临的竞争与挑战恐怕要比以往来得更为棘手。在竞争日趋胶着的中国市场，日系车持续低迷，但已经有复苏迹象，其中丰田在6月更实现了产销量的大幅度同比增长。作为丰田在华的公司之一，“1年1款新车”的节奏已然难以支撑广丰争夺市场。在6月已经导入Venza的广丰，在经历广汽高层换防之后，下半年将如何发力？

    全新换代YARiS将被导入

    今年2月，广丰向全体经销商宣布，2013年的销量期望为29万辆。2013年已经过半，广丰在今年上半年的累积销量达到13.86万辆。这样一来，广丰下半年的销量要高于上半年才有可能达成年初定下的年销量目标。

    对于这个目标实现的可能性，郑衡毫不怀疑。“今年上半年，广汽丰田各车型市场表现稳健，对下半年汽车市场我们依然信心十足。”

    不过，有分析认为，下半年中国车市的疲势难改，而日系车市场本身仍处于一个比较低迷的状态，前景并不十分明朗。在这种情况下，广丰如何完成下半年的高销量任务并使自己彻底走出低迷的泥沼，是摆在广丰新一届领导层面前的一道难题。

    由于凯美瑞和汉兰达的拉动，广丰在B级车平台已经具备了强势的竞争力。反观小型车市场却一直未能在销量和市场号召力上取得突破，成为了广丰在产品结构上的短板。按照2013年4月底发布的“蓝天行动”计划，广丰将通过生产最适合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广丰中小型车占总产量比重要达到40%以上。

    广丰将这一目标的实现寄望于下半年即将导入的全新一代小型车“全新换代YARiS”。“作为丰田专门为中国消费者量身打造的‘跨级时尚大两厢’，全新换代YARiS将在燃油经济性、车身尺寸、内部空间、配置等方面均超越同级车水平。”郑衡说。

    据他向时代周报记者透露，除了完善产品结构外，广丰还将会进行营销架构的变革。按照计划，广丰将对现有的“4S”模式进行重新规划，推出小型4S店，预计2013年底总数将达50家。同时开创新的渠道模式，设立卫星店，预计2013年底前开业50家卫星店，到2015年将实现150家。“通过母店（4S店） 卫星店的渠道模式，有助实现三四线城市的快速覆盖和渠道下沉。”