官方指导价：13.98-19.98万元
同样也是一汽自有品牌里的旗舰车型（当然除了红旗这个顶级品牌外），奔腾B90同样也是个二次开发的车型，它的底盘技术源自于和一汽有着深度合作的，而且也是以操控性见长的马自达睿翼。话说用一个中级车整出了一个中大型车的气势出来，奔腾的二次开发能力还是值得肯定的。
外观上，奔腾B90延续了B70的那种圆润饱满的外观设计风格，并运用了较少的线条，凸显出了这款车偏重于商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸的车身映衬之下并不显得十分夸张，反而会给人感觉相当的协调。
奔腾B90共有米色、灰色、黑色三种内饰配色可供选择，沉稳大气的内饰设计明显更偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素，尤其是中控台上的大屏幕显示屏，造型颇有英菲尼迪的元素，这称得上是奔腾B90内饰中的亮点。
奔腾B90采用了与马自达睿翼相同的平台，但车身尺寸要比睿翼大很多。特别是轴距上，要比睿翼长出55mm。尽管奔腾B90宽大的车身尺寸与长轴距，确实为车内空间带来了很大的帮助。
动力方面，奔腾B90顶配车型使用的是2.3L自然吸气发动机，最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，虽然奔腾方面称这款发动机有自主知识产权，但是谁都明白，它依然来自马6，起码维护方面不怕找不到零件了。变速箱匹配的是6速手自一体可选，其中自动变速箱是和B70一样的爱信第二代6速手自一体变速箱。
车型点评：作为一款自主中级车，奔腾B90具有大气稳重的外观，宽敞的内部空间，基于马自达的动力与配置也都比较符合国内消费者的口味。B90如果按照此前的目光来看，这个定价着实高了些，但是如果用新标准去衡量，还有很大空间，就是不知道部长们是否会愿意乘坐一款仅20万的自主车型了。
