谈起特斯拉，这款电动车似乎已经被捧上了“神坛”的地位，但之前因进关等原因迟迟不能把预订的车子交付给车主，遭到了不少人的诟病。如今，当北京、上海、杭州、深圳四个城市首批车主拿到特斯拉后却发现偌大的屏幕只是装饰，竟然连导航功能都没有，这也在各大汽车论坛上炸开了锅，大家议论纷纷。

　　面对车主和广大消费者的质疑，特斯拉方面给出的答复则是谷歌地图在华不受支持，导致导航系统未能使用。为此，本报记者致电特斯拉官方客服热线，工作人员证实了国内出售的特斯拉没有导航功能，至于何时才会有带导航功能的特斯拉车型，该工作人员表示目前没有时间表。

　　卖到中国的特斯拉导航功能集体缺失

　　继北京上海后，近日，特斯拉把车子交付到了杭州、深圳的车主手中，并在这两个城市中设立充电站以供车主使用。正当车主为拿到特斯拉而感到高兴时，网上爆出和美国的版本不同，国内销售的特斯特都没有导航系统，这让不少车主感觉有种哑巴吃黄连—有苦说不出的滋味。

　　“当时买这个车的时候是通过网上预订的，具体车辆的一些细节都没有关注，但没想到拿到车以后居然连导航功能都没有，这样的缺陷实在有点说不过去。”一位特斯拉车主表示，花了近百万元竟然连导航系统都没有，实在令人不敢恭维，目前特斯拉厂家对于如何解决该问题没有明确的措施。

　　特斯拉Model S在美国发布时，导航系统存在一些问题，迄今仍有许多用户难有好感；而中国特斯拉Model S车导航系统缺失，特斯拉官方给出的解释是，由于谷歌地图在中国地区不受支持，因此当下在华销售的Model S无法使用原装导航系统。

　　本报记者专门致电了特斯拉的客服热线，工作人员表示目前在售的特斯拉都没有导航系统，目前正在与第三方的导航软件方进行沟通，希望在未来的车子上面尽快装上导航系统，但现在没有明确的时间表。为此，本报记者向杭州地区特斯拉的经销商求证，该店一位孙经理证实了目前出售的特斯拉都没有导航功能，但厂家正在积极处理中。

　　据了解，特斯拉表示旗下团队正在研究中文文字和语音识别解决方案，在新系统使用后，车主可以通过软件升级的方式更新。但有人质疑特斯拉需要通过远程无线传输Remote over-the-air实现地图更新，而目前中国版特斯拉Model S还不能支持远程无线传输。这意味着中国车主只能定期去经销商处更新地图数据，略显麻烦。

　　特斯拉究竟靠不靠谱

　　从最早的商标归属问题，到23位来自非京沪地区的特斯拉“订单”车主却因对交车顺序不满而集体投诉，再到如今车内连导航功能都没有，特斯拉这个外来客从进入中国开始就被贴上了“靠不靠谱”的标签。

　　今年5月底，维权车主得到的答复是“该什么时候交就什么时候交”，在客户中引发不满。特斯拉一方面态度强硬，等同于承认无车可交；另一方面，其又将维权车主拉入电话黑名单，不提供基础服务，给车主带来不便。

　　目前，特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳四个地方交了第一批车，但目前全国其他地区的客户订车需求，特斯拉工厂的生产能力，维修服务中心的数量和辐射范围，以及特斯拉雇用的第三方充电桩安装团队的辐射范围正在成为其难以克服的诸多难题。

　　在面对中国特殊的车市情况，特斯拉在没有做好充分准备的情况下，盲目地接受超越其本身承受范围的订单，而且在后续服务未能跟上的情况下，遭遇水土不服，影响客户体验就难以避免。