指导价：16.76-24.76万元
速派是上海大众斯柯达针在2013年8月针对昊锐推出的改进版本，实际上这款车型本质与昊锐一样，但外观内饰有了一些变化，车型也经过了重新梳理。我们都知道，大众PQ46平台目前在国内合资生产的有迈腾、帕萨特、大众CC、停产的昊锐以及速派。从定价和优惠幅度来说，作为大众子品牌的速派无疑是性价比最高的。如果你喜欢德系车型，又不想超过20万元预算，那么速派是可以做到的。优惠3万元后，我们发现20万元价位上下的1.4TSI DSG名仕版和1.8TSI 自动名仕版都能将最终购车办齐的费用控制在20万元内。
速派作为昊锐的改款，外型上没有脱离昊锐的影子，但车身线条更为硬朗，细节也经过了修饰，特别是随着前后灯组的改变，整个车型显得比以往更年轻了。速派依然保持了德系中型车大方稳重的风格，无论是钣金还是细节都非常严谨，这是很多成熟稳重人群青睐德系车重要缘故。
我们在车内能找到当初昊锐的回忆，除开全新四辐条方向盘之外，其他部分与昊锐一模一样。大众标准的T字中控台找不出任何新颖的亮点，但很简洁实用，加上做工严谨细致，很容易赢得国内消费者的认可。作为大众旗下子品牌，速派并未配备时髦的电子手刹，但传统手刹维修更简单，同时也很可靠，不至于被车内打翻的饮料弄的手刹失灵。
速派整车尺寸为4834*1817*1462mm，相比昊锐，只是车身长度缩减了4mm，轴距依然保持2761mm，在这个动辄上2800mm轴距的中型车时代，空间似乎并不让人感兴趣。实际的情况是，180cm男性前排拥有三指头部距离，后排头部仅仅剩下一指左右空间，但腿部轻松达到两拳以上，如果更高一点乘客可以通过调整坐姿很好解决。
作为昊锐的改款，速派同样拥有讨人喜欢的分段式开启行李厢设计，简单来说，一般物品，可以像正常三厢一样开启尾厢盖。如果有大件，则通过尾厢电控开关连接后风挡玻璃一起打开，巧妙设计，在三厢和掀背中任意转换。行李厢内部平整，日常容积为565升，而放倒后排，可以最大扩充为1670升。
速派主打的是1.4T和1.8T缸内直喷涡轮增压动力，1.4T车型最大功率96kW，1750-3500转速释放220N.m峰值扭矩，优点是配合7速DSG双离合，动力十分节油，加速效果亦有保障。1.8T车型最大功率118kW,1500-4500转速提供了250N.m峰值扭矩，与大众其他1.8T车型不同的是，它配备了爱信提供的6速手自一体变速箱，在平顺响应方面不但让人满意，更重要是可靠性突出。
速派采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，底盘不但沉稳，同时悬挂也具有一定韧性，尽管操控不是这款车的优点，但舒适性还是比较符合大多数消费者的要求。电动助力手感比较轻盈顺畅，回中性能到位，但指向性较为模糊。
1.4TSI DSG名仕版和1.8TSI 自动名仕版配置一样，前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等安全配备一应俱全，舒适方面，则有电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、氙气大灯、后风挡遮阳帘、后座出风口都有体现。尽管速派配置不如以上提到车型丰富，但就德系车型中，已经非常厚道了。
